ප්රති-විඛාදන ආලේපන යනු කුමක්ද?
සෛල වැඩසටහන් සඳහා වත්මන් එකතු කරන්නා තීරු මූලාශ්ර ලබා ගැනීමට වසර හයක් ගත විය. කාබන් ආලේපනය කරන්නේ කුමක්දැයි පැහැදිලි කරන ලෙස පාරිභෝගිකයෙකු කිසි විටෙකත් මගෙන් ඉල්ලා සිටියේ නැත. ඔවුන් දන්නවා හෝ ඔවුන් ගණන් ගන්නේ නැත. ඉතින් මේක Google එකෙන් මෙහෙට ගොඩ වැදුණු සහ ඇත්තටම දේවල් තේරුම් ගන්න ඕන අයටයි.
කාබන් ආලේපිත ඇලුමිනියම් තීරු. ඒක තමයි නිෂ්පාදනය. ඔබ බලන්නේ හිස් ඇලුමිනියම් තීරු, සමහර විට මයික්රෝන 12 හෝ 13, දෙපස තුනී කාබන් තට්ටුවක් සහිත ය. ආලේපනය එක් පැත්තකට තවත් මයික්රෝනයක් හෝ දෙකක් එකතු කරයි. කාබන් සන්නායක වේ. සෛල නිෂ්පාදනයේදී කැතෝඩ පොහොරවලින් සහ සෛල ක්රියාකාරිත්වයේදී ඉලෙක්ට්රොලයිට්වලින් ඇලුමිනියම් ආරක්ෂා කිරීම මෙහි අරමුණයි.
Li-අයන සෛලයක ඇලුමිනියම් විඛාදනයට ලක් වන්නේ ඇයිද යන්න සංකීර්ණ නොවේ. LFP පොහොරමය pH අගය 11 හෝ ඊට වැඩි අගයක් ගනී. NMP-පදනම් වූ NCM පොහොර අඩු ආක්රමණශීලී නමුත් කාලයත් සමඟ තවමත් හිස් ලෝහයට හිතකර නොවේ. සැබෑ හානිය සිදුවන්නේ ක්රියාකාරී ද්රව්ය සහ තීරු අතර අතුරු මුහුණතේ ය. වළ දැමීම ආරම්භ වන්නේ එතැනිනි. පිටකිරීම delamination බවට පත් වෙයි. Delamination ධාරිතා වියැකී ගොස් අවසානයේ ක්ෂේත්ර අසාර්ථක වෙයි. කාබන් ආලේපනය ලාභ රක්ෂණයකි.
මම තඹ ගැන සඳහන් කළ යුතුයි. ඇනෝඩ පැත්ත තඹ තීරු භාවිතා කරයි. තඹ විවිධ ගැටළු ඇත. ඇලුමිනියම් කරන ආකාරයටම වළ දමන්නේ නැත. අසාර්ථක ප්රකාරය අධි වෝල්ටීයතාවයේ දියවීම වේ-ඔබේ BMS ඉස්කුරුප්පු ඇණ සහ සෛලය වැඩිපුර ආරෝපණය කළහොත්, තඹ අයන ජංගම වී ඒවා නොකළ යුතු තැනට පැමිණේ. ආලේපිත තඹ පවතී. නිෂ්පාදනයේ අඩු පොදු. Silicon anode යාලුවනේ ඒක පාවිච්චි කරන්නේ බයිසිකල් පැදීමේදී සිලිකන් ෆොයිල් මතුපිටින් අපායට ගහන නිසා. අනෙක් සියල්ලන්ම බොහෝ විට හිස් තඹ ධාවනය කරන අතර එය දිනක් ලෙස හඳුන්වයි.
Zhenjiang හි Dingsheng සමහරවිට ලොව පුරා සෛල තුළට යන ආලේපිත ඇලුමිනියම් තීරු වලින් අඩක් කරයි. මට ඔවුන්ගේ නිශ්චිත කොටස නොමැති අතර මම අංකයක් සෑදීමට යන්නේ නැත. ඒවා ලොකුයි. වන්ෂුන් අනෙක් ප්රධාන චීන ක්රීඩකයා වේ. එම දෙදෙනා සහ සමහර විට කුඩා පිරිමි ළමයින් තිදෙනෙකු හෝ හතර දෙනෙකු අතර, චීනය මෙම ද්රව්ය බොහොමයක් ගෝලීය වශයෙන් නැව්ගත කරයි. ශ්රේණිය සහ ඔබ සාකච්ඡා කරන ආකාරය අනුව චීනයෙන් මිල ගණන් ජපන් ද්රව්යවලට වඩා 15-20% අඩු විය හැක.
ජපන් සැපයුම්කරුවන් තවමත් පවතී. වත්මන් බැටරි ඉංජිනේරුවන් බොහෝ දෙනෙක් බිහිවීමට පෙර සිටම Toyal විසින් මෙය සිදු කර ඇත. UACJ සමහරක් කරයි. ගුණාත්මකභාවය ස්ථාවර වේ, ඊයම් කාලය දිගු වේ, සහ මිල වැඩි වේ. ජපන් සෛල නිෂ්පාදකයින් ජපන් තීරු මිලදී ගනී. තම පාරිභෝගිකයාට නිශ්චිත සැපයුම් දාම අවශ්යතාවයක් නොමැති නම් අනෙක් සියල්ලන්ම බොහෝ දුරට චීන භාණ්ඩ මිලදී ගනී.
කොරියාව මිශ්ර බෑගයකි. ඉල්ජින් තඹ තීරු සාදා ආලේපනය කරයි. ඇලුමිනියම් සඳහා, කොරියානු සෛල නිෂ්පාදකයින් ආනයනය කරයි. එකම වාහන නිෂ්පාදකයෙකු සඳහා විවිධ වාහන වේදිකාවල සැම්සුන් SDI වැඩසටහන් පිරිවිතර ජපන් තීරු සහ LG වැඩසටහන් පිරිවිතර චීන තීරු මම දැක ඇත්තෙමි. එම මට්ටමේ ප්රසම්පාදන තීරණ ද්රව්යමය ක්රියාකාරීත්වය ඉක්මවා යන සාධක ඇතුළත් වේ.
ඇමරිකානු නිෂ්පාදනය-සහ මම මෙය කියන්නේ තවත් දේශීය විකල්ප වලින් ප්රතිලාභ ලබන අයෙකු ලෙස-තවමත් එහි නොමැත. ඔබේ හිස් තීරු ගෙන එය ඔවුන්ගේ රේඛාව හරහා ධාවනය කරන ටෝල් කෝටර් යුවළක්. මෝටර් රථ පරිමාණයෙන් ඒකාබද්ධ නිෂ්පාදනයක් නොමැත. IRA මුදල් ගලා යයි. නිවේදන කටයුතු සිදුවෙමින් පවතී. ඇත්ත නැඟීම-වෙනස් කතාවකි. ඔබට අද උතුරු ඇමරිකානු වැඩසටහනක් සඳහා සුදුසුකම් ලත් li-අයන බැටරි තීරු සැපයුම්කරුවෙකු අවශ්ය නම්, ඔබ තවමත් සාගරයක් හරහා බලා සිටී.
ආලේපනයම රොකට් විද්යාව නොවේ. කාබන් කළු, PVDF බන්ධක, NMP ද්රාවකය. එය මිශ්ර, එය ආලේප කරන්න, එය වියළන්න, එය කපා. සැපයුම්කරුගේ මනාපය සහ ඉලක්ක සන්නායකතාවය අනුව උදුන කළු හෝ ඇසිටිලීන් කළු. සමහර වාරික ශ්රේණි ග්රැෆීන් හෝ කාබන් නැනෝ ටියුබ් විසි කරයි. අලෙවිකරණය එයට කැමතියි. සැබෑ-ලෝක කාර්ය සාධන වෙනස සම්මත EV සෛල සඳහා ආන්තික වේ. සමහර විට 4C හෝ 5C අනුපාත යෙදුම් සඳහා වැදගත් වේ. ඔබේ සාමාන්ය 1C මගී වාහන ඇසුරුම නොපෙනේ.
සැකසීමට වඩා වැදගත් වන්නේ ක්රියාවලි පාලනයයි. Gravure coating තමයි මේකෙන් වැඩි හරියක් හදන්නේ. කැටයම් කළ රෝල් පොහොර එකතු කරයි, එය යටින් චලනය වන තීරු වෙබ් වෙත මාරු කරයි. සරලයි වගේ. මිනිත්තුවකට මීටර් 40ක 1200mm වෙබ් හරහා ආලේපන බර තැබීම සරල නොවේ. Gravure rolls අඳිනවා. ස්ලරි දුස්ස්රාවීතාවය කණ්ඩායමක් මත මාරු වේ. උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් මාරු කිරීමට බලපායි. li-අයන බැටරි ද්රව්ය බෙදාහරින්නෙකුට ඔබට එකම සැපයුම්කරුගෙන් කැබලි දෙකක් පෙන්විය හැක, එකම SKU, සහ එකක් අනෙකට වඩා දෙගුණයක ඝණකම විචලනයක් ඇත.
වෙබ් හැසිරවීම තමන්ගේම හිසරදයකි. ඇලුමිනියම් තීරු මෙම සිහින් කඳුළු. වෙබ් බිඳීමක් යනු අක්රීය කාලය, සීරීම් සහ අස්වැන්න අහිමි වීමයි. අවුරුදු ගාණක් මේක කරන කොල්ලන්ට එයාලගේ tension profiles ඩයල් කරලා තියෙනවා. අලුතින් එන අය මිල අධික පාඩම් ඉගෙන ගන්නවා. එක් චීන සැපයුම්කරුවෙකු මම නම් නොකරමි මාස තුනක නිෂ්පාදනයක් අහිමි වූ නිසා නව ආලේපන රේඛාවක් ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කළේ ඔවුන්ට වෙබය කැඩී යාමෙන් වළක්වා ගත නොහැකි වූ බැවිනි.
පිරිවිතර පත්ර gsm වලින් ආෙල්පන බර, වර්ගයකට මිලිඕම් වලින් මතුපිට ප්රතිරෝධය, crosshatch පරීක්ෂණය හරහා ඇලවීමේ ශක්තිය ඉල්ලා සිටී. එම අංක සුදුසුකම් අරමුණු සඳහා පවතී. දවසින්-සිට-, සෛල නිර්මාපකයින් සැබවින්ම සැලකිලිමත් වන්නේ බොහෝ දුරට අනුකූලතාවයි. ඔබේ ප්රතිරෝධය එක් කොටසක මිලි ඕම් 15ක් සහ ඊළඟට 25ක් නම්, එය නිමි ඇසුරුම්වල සෛල-සිට-සෛල විචලනය ලෙස පෙන්වයි. වාහන OEMs විචලනයට වෛර කරයි. ඔවුන්ගේ li-අයන බැටරි OEM හවුල්කරුවන් විචලනය පැහැදිලි කිරීම පිළිකුල් කරයි. සෑම කෙනෙකුම අවසානයේ එය පසුපස හඹා යයි.
නිෂ්පාදන සෛල බවට පත් කළ තනි නරක කොටසකට තීරු සැපයුම්කරුවෙකු වැටෙන වැඩසටහන් මම දැක ඇත්තෙමි. මෙම ව්යාපාරය තුළ සබඳතා වැදගත් වේ. සුදුසුකම් මාස ගත වේ. කිසිවෙකුට සමාන වීමට අවශ්ය නැත. එබැවින් ස්ථාවර ද්රව්ය සපයන සැපයුම්කරුවන් ඔවුන්ගේ ව්යාපාරය තබා ගනී. නිහඬව ආදේශ නොකරන සැපයුම්කරුවන්.
ඝන{0}}තත්ත්වය අවසානයේ පැමිණේ. සල්ෆයිඩ් ඉලෙක්ට්රොලයිට් කාබන් ආලේපන නිර්මාණය නොකළ නව රසායන විද්යාව ගෙන එයි. ඔක්සයිඩ් සහ පොලිමර් ඉලෙක්ට්රොලයිට් ගැටළු අඩුයි. ඝන-සැබවින්ම නිෂ්පාදනයේ හෝ නිෂ්පාදනය ආසන්නයේ ඇති{5}}සහ සාම්ප්රදායික ආෙල්පන හොඳින් ක්රියා කරන-බොහෝ විට රසායන විද්යාව භාවිත කරන්නේ නැත. සල්ෆයිඩ්-පාදක කොටු කවදා හෝ පරිමාවට පහර දෙන්නේ නම්, වත්මන් එකතුකරන්නාගේ ආරක්ෂාවට වෙනස් විසඳුමක් අවශ්ය වනු ඇත. ALD ඇලුමිනා, සමහරවිට. ෆ්ලෝරොපොලිමර් බාධක. සෛල පරිමාණය කර නොමැති නිසා කිසිවෙකු තවමත් කිසිවක් පරිමාණය කර නැත.
දැනට, කාබන් ආලේපිත තීරු වසර විස්සක් තිස්සේ පැවති ආකාරයටම පවතී. කම්මැලියි. අවශ්යයි. BOM හි ඇති රේඛීය අයිතමයක් ප්රසම්පාදනය පිරිවැය අඩු කිරීමට උත්සාහ කරන අතර යමක් වැරදී යන තෙක් ඉංජිනේරු විද්යාව ඒ ගැන නොසිතීමට උත්සාහ කරයි.
එක්සත් ජනපදයේ li-අයන බැටරි සංරචක බෙදාහරින්නන් පහකට සතියක් ඇතුළත ඔබට සාම්පල ලබා ගත හැක. 50 GWh වැඩසටහනක් සඳහා ප්රතිපාදන සහතික කළ හැකි අයෙකු සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය. මෙම කොටසෙහි සැබෑ සැපයුම් දාමයේ සීමාව එයයි. තාක්ෂණය නොවේ. ධාරිතාව කැපවීම.
