ඔබේ ලිතියම් බැටරි ගොල්ෆ් කරත්ත වැඩ කිරීම නවත්වන්නේ ඇයි?

ඔබ ලිතියම් බැටරි ගොල්ෆ් කරත්ත සඳහා ඊයම්-අම්ලයට වඩා හොඳින් ධාවනය කරනු ඇතැයි අපේක්ෂාවෙන් මුදල් වියදම් කළා. එවිට කරත්තය ඔබේ වටයෙන් අඩක් මිය යයි. නැත්නම් අය කරන්නේ නැහැ. එසේත් නැතිනම් කිසිම හේතුවක් නොමැතිව චලනය නතර වේ.

ඔබ සිතනවාට වඩා මෙය සිදු වේ. ලිතියම් බැටරි ගොල්ෆ් කරත්ත වෙළඳපොල 2025 දී ඩොලර් මිලියන 500කට ළඟා විය (archivemarketresearch.com), එයින් අදහස් වන්නේ මිලියන ගණනක් කරත්ත දැන් ලිතියම් මත ධාවනය වන බවයි. සහ මිලියන ගණනක් අයිතිකරුවන් ඔබ මුහුණ දෙන එකම ගැටළු වලට මුහුණ දෙයි.

ශුභාරංචිය? බොහෝ ලිතියම් බැටරි ගොල්ෆ් කරත්ත ගැටළු පොදු ගැටළු පහකින් පැමිණේ. ඔබට ඒවායින් හතරක් මිනිත්තු 30 ට අඩු කාලයකදී නිවැරදි කළ හැකිය. මෙම මාර්ගෝපදේශය ඔබට පෙන්වන්නේ කෙසේද යන්නයි.

ලිතියම් බැටරි ගොල්ෆ් කරත්ත වෙනස් කරන්නේ කුමක්ද?

ඔබ දෝශ නිරාකරණය ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ වැඩ කරන්නේ කුමක් දැයි දැන ගැනීමට අවශ්ය වේ.

ලිතියම් බැටරි ඔබේ කරත්තයේ ඇති ඊයම්-ඇසිඩ් බැටරිවලට වඩා වෙනස් ලෙස ක්‍රියා කරයි. ඔවුන් ඔබේ බැටරිය සඳහා පරිගණකයක් මෙන් ක්‍රියා කරන බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතියක් (BMS) භාවිතා කරයි. මෙම BMS ආරෝපණය කිරීම, විසර්ජනය කිරීම සහ සෛල හානිවලින් ආරක්ෂා කරයි.

ලිතියම්-අයන බැටරි 2024 දී ගොල්ෆ් කරත්ත බැටරි වෙළඳපල කොටසෙන් 47.18% ක් අල්ලා ගන්නා ලදී (mordorintelligence.com). ලිතියම් ප්‍රතිලාභ ඊයම්-අම්ලයට නොගැලපෙන නිසා එම මාරුව සිදු විය.

ලිතියම් බැටරි ඔබට ලබා දෙන දේ මෙන්න:

ඊයම් අම්ලයට සාපේක්ෂව 50-70% කින් බර අඩු වේ

බැටරි ආයු කාලය ආරෝපණ චක්‍ර 6,000 දක්වා විහිදේ (thebatterytips.com)

ආරෝපණය 8-10 වෙනුවට පැය 2-4 කින් සම්පූර්ණ වේ

බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම බැස යන තෙක් බලය ස්ථාවරව පවතී

නමුත් ලිතියම් බැටරි ද නව ගැටළු ඇති කරයි:

BMS හට අනතුරු ඇඟවීමකින් තොරව විදුලිය විසන්ධි කළ හැක

වෝල්ටීයතා අනුකූලතා ගැටළු කාර්ය සාධනය පහත වැටීමට හේතු වේ

ශ්‍රේණියේ බහු 12V බැටරි සමතුලිතතාවයෙන් ඉවත් වේ

පැරණි ඊයම්{0}}ඇසිඩ් සැකසුම් වලින් රැහැන් ඇදීම ක්‍රියා නොකරනු ඇත

ඔබේ ගොල්ෆ් කරත්තය ඊයම්-ඇසිඩ් බැටරි සඳහා සාදා ඇත. ඔබ ලිතියම් වෙත මාරු වන විට, විදුලි පද්ධතිය සැමවිටම සහයෝගයෙන් කටයුතු නොකරයි. මෝටර් පාලකය එක් වෝල්ටීයතා පැතිකඩක් අපේක්ෂා කරයි. චාජරය තවත් එකක් අපේක්ෂා කරයි. BMS ඔබගේ කරත්තයේ සැකසුම සමඟ ගැටෙන සැකසුම් සමඟ බැටරිය ආරක්ෂා කරයි.

2022 (gminsights.com) හි ගොල්ෆ් කරත්ත බැටරි වෙළඳපොලෙන් 38% කට වඩා උතුරු ඇමරිකාව සතු විය. එම හිමිකරුවන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් මෙම වෙනස්කම් තේරුම් නොගෙන ඊයම්-ඇසිඩ් සිට ලිතියම් වෙත මාරු විය. ඒකයි ගොඩක් කරත්ත වල ප්‍රශ්න පහම ඉවර වෙන්නේ.

පියවර 1: පළමුව ඔබේ බැටරි සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කරන්න

සෑම අවස්ථාවකදීම මෙතැනින් ආරම්භ කරන්න. ලිතියම් බැටරි ගොල්ෆ් කරත්ත ගැටළු වලින් 40% ක්ම ලිහිල් සම්බන්ධතා හේතු වේ.

මෙම මෙවලම් අල්ලා ගන්න:

යතුර කට්ටලය

කම්බි බුරුසු

බහුමාපකය

කපු පුළුන්

සුදු විනාකිරි

කළ යුතු දේ මෙන්න:

ඔබේ කරත්තය සම්පූර්ණයෙන්ම අක්රිය කරන්න. යතුර ඉවත් කරන්න.

බැටරි මැදිරිය විවෘත කරන්න. එක් එක් ටර්මිනල් සම්බන්ධතාවය බලන්න. ඔබ කරුණු තුනක් සඳහා පරීක්ෂා කරයි:

තද ගතිය- සෑම වයර් සම්බන්ධතාවයක්ම අල්ලාගෙන එය චලනය කිරීමට උත්සාහ කරන්න. එය චලනය වන්නේ නම්, එය තද කරන්න. ඔබට එය අතින් චලනය කළ නොහැකි තරම් සම්බන්ධතාවය ස්ථිර විය යුතුය.

විඛාදනය- පර්යන්තවල සුදු හෝ කොළ ගොඩ නැගීම විදුලිය අවහිර කරයි. කම්බි බුරුසුවකින් එය පිරිසිදු කරන්න. මුරණ්ඩු විඛාදනයට, සුදු විනාකිරි වල කපු පුළුන් ගිල්වා හානියට පත් ප්‍රදේශය ස්ක්‍රබ් කරන්න.

හානි- සෑම වයරයක්ම ඉරිතැලීම්, ඉරිතැලීම් හෝ පිළිස්සුම් සලකුණු සඳහා පරීක්ෂා කරන්න. හානියට පත් වයර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. ඒවා පටිගත කිරීමට උත්සාහ නොකරන්න.

එක් එක් බැටරි පර්යන්තයේ වෝල්ටීයතාවය පරීක්ෂා කිරීමට ඔබේ බහුමාපකය භාවිතා කරන්න. සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපිත ගොල්ෆ් කරත්ත බැටරි සාමාන්‍යයෙන් 12V ඒකක සඳහා 12.6V සිට 13.2V දක්වා කියවනු ලැබේ (redwaypower.com).

කියවීම් වලින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද:

12.6-13.2V=බැටරිය ආරෝපණය කර සෞඛ්‍ය සම්පන්නයි

12.0-12.5V=බැටරිය ආරෝපණය කිරීම අවශ්‍යයි

12.0V ට අඩු=බැටරිය බැස යාම හෝ අසාර්ථක වීම

0V=BMS වසා දැමීම හෝ බැටරිය අවසන් වීම

එක් බැටරියක් 0V පෙන්වන අතර අනෙක් අය සාමාන්‍ය ලෙස කියවන විට, ඔබ ඔබේ ගැටලුව සොයා ගත්තා. BMS එක ඒ බැටරිය ආරක්ෂා කරන්න විදුලිය කැපුවා.

පියවර 2: ඔබේ BMS කාර්යය පරීක්ෂා කරන්න

BMS බැටරිය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ඔබේ කරත්තය වසා දමයි. නමුත් සමහර විට එය නොකළ යුතු විට එය වසා දමයි.

Yamaha ගොල්ෆ් කරත්තයක් ත්වරණය අතරතුර BMS නිතර විදුලිය විසන්ධි කරන විට කාර්ය සාධනය පිරිහීමේ පසු-පරිවර්තනයකට මුහුණ දුන්නේය. මෙම ගැටළුව වැරදි BMS සිටුවම් (vatrerpower.com) වෙත නැවත සොයා ගන්නා ලදී.

ඔබේ BMS හි ගැටලුවක් ඇති බවට ලකුණු:

භාවිතය අතරතුර කරත්තය හදිසියේම නතර වේ

බැටරිය ආරෝපණය පෙන්වන නමුත් බලය ලබා නොදේ

එක රැයකින් වාඩි වූ පසු කරත්තය චලනය නොවේ

ඇක්සලරේටරේ ගැහුවම විදුලිය විසන්ධි වෙනවා

එය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද:

ඔබේ කරත්තය සක්රිය කරන්න. ඇක්සලරේටරය සෙමින් ඔබන්න. කරත්තය ගැහෙනවා නම් හෝ නැවැත්තුවොත්, BMS බලය කපා හරිනවා.

ඔබගේ බැටරියේ BMS යළි පිහිටුවීමේ බොත්තමක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. සමහර මාදිලියේ එකක් තිබේ. තත්පර 10 ක් එය ඔබා තබා ගන්න.

බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසන්ධි කරන්න. විනාඩි 5 ක් ඉන්න. එය නැවත සම්බන්ධ කරන්න. මෙය බොහෝ පද්ධතිවල BMS යළි පිහිටුවීමට බල කරයි.

ඔබට ශ්‍රේණියේ 12V බැටරි කිහිපයක් තිබේ නම්, එක් එක් තනි තනිව පරීක්ෂා කරන්න. තනි බැටරියක් 12V load එකකට සම්බන්ධ කරන්න (විදුලි බල්බයක් වැනි). එය කපා හැරීමකින් තොරව මිනිත්තු කිහිපයක් බර පැටවීම බලගන්වන්නේ නම්, බැටරිය ක්රියා කරයි. තත්පර කිහිපයකින් එය කපා හැරියහොත්, BMS හි ගැටළු ඇති වේ.

බොහෝ BMS පද්ධති තත්පර 30කට පසුව (cartaholics.com) ස්වයංක්‍රීයව නැවත සකසයි. ඔබගේ එසේ නොවේ නම්, ඔබට වෘත්තීය සහාය හෝ BMS ආදේශනයක් අවශ්‍ය විය හැක.

ගැටළු ඇති කරන පොදු BMS සැකසුම්:

අඩු වෝල්ටීයතා කප්පාදුව ඉතා ඉහළ ලෙස සකසා ඇත (ඉතා ඉක්මනින් වසා දමයි)

වැඩි-වත්මන් ආරක්ෂණය ඉතා අඩුවෙන් සකසා ඇත (ත්වරණය අතරතුර බලය අඩු කරයි)

උෂ්ණත්ව ආරක්ෂණය ඉතා සංවේදී (සාමාන්‍ය තාපය තුළ කරත්තය නතර කරයි)

BMS පිරිවිතර සඳහා ඔබේ බැටරි අත්පොත පරීක්ෂා කරන්න. ඒවා ඔබේ මෝටර් පාලකයේ අවශ්‍යතා සමඟ සසඳන්න. නොගැලපෙන සැකසුම් බොහෝ BMS-ආශ්‍රිත වසා දැමීම් වලට හේතු වේ.

පියවර 3: වෝල්ටීයතා ශේෂ ගැටළු නිරාකරණය කරන්න

ඔබ 36V කිරීමට 3x12V බැටරි මාලාවක් ධාවනය කරන්නේ නම්, ඔබට සමතුලිත ගැටළු ඇති වේ. එය නම් ප්‍රශ්නයක් නොවේ. එය කවදාද.

ශ්‍රේණිගත සම්බන්ධිත බැටරි ආරෝපණය කිරීමේදී, LiFePO4 සමඟ ගැටළුවක් ඇත. පළමු බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වූ වහාම එහි BMS විසන්ධි වන අතර අනෙකුත් බැටරි ආරෝපණය නොවේ (cartaholics.com).

මෙන්න මෙහෙමයි වෙන්නේ:

1 බැටරිය 100% දක්වා ආරෝපණය වේ. එහි BMS ආරෝපණය කපා හැරේ. 2 බැටරිය 95% හි පිහිටා ඇත. 3 බැටරිය 90% හි පිහිටා ඇත. ඊළඟ වතාවේ ඔබ කරත්තය භාවිතා කරන විට, බැටරි 3 මුලින්ම බැස යයි. එහි BMS සෛල ආරක්ෂා කිරීම සඳහා බලය කපා දමයි. ඔබේ කරත්තය ගමන් කිරීම නතර කරයි.

එය නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද:

බැටරි තුනම එකිනෙකින් විසන්ධි කරන්න. 12V ලිතියම් චාජරයක් භාවිතයෙන් එකින් එක ආරෝපණය කරන්න. සෑම කෙනෙකුටම 100% ළඟා වීමට ඉඩ දෙන්න.

සෑම බැටරියක්ම එකම වෝල්ටීයතාවයක් කියවන බව තහවුරු කිරීමට ඔබේ බහුමාපකය භාවිතා කරන්න. ඒවා සියල්ල එකිනෙකින් 0.1V ඇතුළත පෙන්විය යුතුය.

ඒවා සමතුලිත වූ පසුව පමණක් ශ්‍රේණිගතව නැවත සම්බන්ධ කරන්න.

දිගු කාලීන සඳහා වඩා හොඳ විසඳුමක්:

ඕනෑම 12V උපාංග සඳහා 36V සිට 12V පරිවර්තකයක් ලබා ගන්න (ආලෝක, හෝන්, රේඩියෝ). මෙය එක් බැටරියක අසමාන කාණු වළක්වයි.

නැතහොත් 12V බැටරි තුනක් වෙනුවට තනි 36V බැටරියකට මාරු වන්න. මෙය සමතුලිත ගැටළු සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරයි.

ඔබ 12V බැටරි කිහිපයක් භාවිතා කළ යුතු නම්:

බහු-වරාය ලිතියම් චාජරයක් මිලදී ගන්න. එය එක් එක් බැටරිය ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ කර ඇති විට වෙන වෙනම ආරෝපණය කරයි. මෙය ඔවුන් සමබරව තබා ගනී.

මාසික වෝල්ටීයතා ශේෂය පරීක්ෂා කරන්න. ඕනෑම බැටරියක් අනෙක් ඒවාට වඩා 0.2V ට වඩා වෙනස් වන විට නැවත සමතුලිත කිරීම.

පියවර 4: ආරෝපණ ගැටළු දෝශ නිරාකරණය කරන්න

ඔබේ කරත්තය අය නොකෙරේ. චාජරය ක්‍රියාත්මක වන නමුත් බැටරි පුරවන්නේ නැත. නැතහොත් ආරෝපණය කළ යුතු කාලය මෙන් දෙගුණයක් ගත වේ.

පළමුව චාජරය පරීක්ෂා කරන්න:

ඔබ සතුව ලිතියම්-විශේෂිත චාජරයක් ඇති බවට වග බලා ගන්න. ඊයම්-ඇසිඩ් චාජර් ලිතියම් බැටරි වලට හානි කරයි. ඔවුන් වැරදි වෝල්ටීයතා පැතිකඩ භාවිතා කරන අතර BMS වසා දැමීම් අවුලුවාලිය හැක.

වෝල්ටීයතා පරීක්ෂකයක් සමඟ ඔබේ අලෙවිසැල පරීක්ෂා කරන්න. ඔබට ඝන 110-120V අවශ්ය වේ. දුර්වල වෝල්ටීයතාවය ආරෝපණ කාලය දීර්ඝ කරයි.

චාජර් සම්බන්ධකය දෙස බලන්න. විඛාදන හෝ ලිහිල් අල්ෙපෙනති නිසි සම්බන්ධතාවයක් වළක්වයි.

චාජරය පරීක්ෂා කරන්නේ නම්:

ඔබ පේනුගත වූ විට සිදු වන දේ නරඹන්න. චාජර් ආලෝකය ක්‍රියාත්මක වේද? එය ක්‍රියාත්මක වේද හෝ ඇසිපිය හෙළන්නේද?

දැල්වෙන ආලෝකයක් සාමාන්‍යයෙන් අදහස් වන්නේ BMS ගාස්තුවක් භාර නොගන්නා බවයි. බැටරිය විසන්ධි කරන්න. විනාඩි 10 ක් ඉන්න. නැවත උත්සාහ කරන්න.

බැටරි උෂ්ණත්වය පරීක්ෂා කරන්න. බොහෝ BMS පද්ධති බැටරිය ඉතා උණුසුම් නම් (අංශක 113 ට වැඩි) හෝ අධික ශීතල (අංශක 32 ට අඩු) නම් ආරෝපණය නොවේ. බැටරිය කාමර උෂ්ණත්වයට ළඟා වීමට ඉඩ දෙන්න.

ආරෝපණය කිරීමේදී වෝල්ටීයතාවය මැනීමට ඔබේ බහුමාපකය භාවිතා කරන්න. එය ස්ථාවර ලෙස ඉහළ යා යුතුය. එය පැතලි හෝ පහත වැටේ නම්, BMS ආරෝපණය අවහිර කරයි.

80-90% ඉක්මවා ආරෝපණය නොවන බැටරි සඳහා:

සෛල ශේෂය අක්‍රිය වූ විට මෙය සිදු වේ. 100% ළඟා වූ පළමු කොටුව BMS වසා දැමීම ප්‍රේරණය කරයි. අනෙක් සෛල කිසි විටෙකත් පුරවන්නේ නැත.

ඔබට සමතුලිත චාජරයක් හෝ අතින් සෛල තුලනය කිරීම අවශ්‍ය වේ. බොහෝ අය මෙය වෘත්තිකයෙකු වෙත ගෙන යයි. නමුත් ඔබට බැටරි පෙට්ටිය විවෘත කිරීමට පහසු නම්, ඔබට සෛල-මට්ටමේ චාජරයක් සමඟ සෛල තුලනය කළ හැක.

පියවර 5: බර පැටවීම යටතේ බලය අහිමි වීම හඳුනා ගන්න

ඔබේ කරත්තය පැතලි බිමක හොඳින් ගමන් කරයි. නමුත් කඳු? එය බඩගා යාම දක්වා මන්දගාමී වේ. නැත්නම් නිකම්ම නවතිනවා.

ලිතියම් බැටරි ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු අයිතිකරු මෝටර් රථයට සම්පූර්ණ බලය නොමැති බව වාර්තා කළේය. නව බැටරි පද්ධතියට (vatrerpower.com) රැහැන් සම්බන්ධතා නොගැලපෙන බව විමර්ශනයෙන් තීරණය විය.

මෙය හේතු තුනක් නිසා සිදු වේ:

මෝටර් පාලකය ඊයම්-අම්ල වෝල්ටීයතා වක්‍ර අපේක්ෂා කරයි. ලිතියම් බැටරි වෙනස් ආකාරයකින් බලය ලබා දෙයි. යමක් වැරදී ඇතැයි සිතන නිසා පාලකය විදුලිය විසන්ධි කරයි.

BMS බැටරිය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ධාරා ඇඳීම සීමා කරයි. ඔබේ මෝටරයට BMS ඉඩ දෙන ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි ඇම්පියර් අවශ්‍ය වේ. විදුලිය විසන්ධි වේ.

පැරණි රැහැන්වලට ලිතියම්වල ඉහළ ධාරා බෙදා හැරීම හැසිරවිය නොහැක. රැහැන් රත් වේ. ප්රතිරෝධය වැඩි වේ. බලය පහත වැටේ.

පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද:

ඔබේ බහුමාපකය බැටරි පර්යන්ත මත තබන්න. කන්දක් උඩට කරත්තය පදවන්න. වෝල්ටීයතා කියවීම නරඹන්න.

වෝල්ටීයතාව 12V බැටරියකට 11V ට වඩා අඩු නම්, ඔබට ගැටළුවක් ඇත. සෞඛ්‍ය සම්පන්න බැටරි 11.5V ට වැඩි බරක් යටතේ පැවතිය යුතුය.

රිය පැදවීමෙන් පසු වයර් උෂ්ණත්වය පරීක්ෂා කරන්න. වයර් උණුසුම් විය යුතුය, උණුසුම් නොවේ. උණුසුම් වයර් යනු ලිතියම් බල ප්‍රතිදානය සඳහා ප්‍රමාණවත් නොවන මානයකි.

ඔබගේ මෝටර් පාලක සැකසුම් පරීක්ෂා කරන්න. සමහර පාලකයන්ට වෙනස් කළ හැකි වත්මන් සීමාවන් ඇත. එය ඔබගේ බැටරියේ විසර්ජන ශ්‍රේණිගත කිරීම සඳහා ප්‍රමාණවත් තරම් ඉහළින් සකසා ඇති බවට වග බලා ගන්න.

විසඳුම්:

48V සඳහා . 6-36V පද්ධති සඳහා අවම මිනුම්{2}}මාපකය වෙතට උත්ශ්‍රේණි කරන්න.

ලිතියම් වෝල්ටීයතා පැතිකඩ සමඟ ක්‍රියා නොකරන්නේ නම් ඔබේ මෝටර් පාලකය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. ලිතියම් බැටරි සඳහා විශේෂයෙන් ශ්‍රේණිගත කර ඇති පාලකයන් සොයන්න.

ඔබේ බැටරියේ අඛණ්ඩ විසර්ජන ශ්‍රේණිගත කිරීම ඔබේ මෝටරයේ වත්මන් දිනුම් ඇදීමට ගැළපෙන බව තහවුරු කරන්න. ඇම්පියර් 200ක් ඇද ගන්නා මෝටරයකට අවම වශයෙන් ඇම්පියර් 200ක්වත් අඛණ්ඩව ශ්‍රේණිගත කළ බැටරියක් අවශ්‍ය වේ.

සැබෑ-ලෝක යෙදුම: සිද්ධි අධ්‍යයනය

නඩුව 1: සැතපුම් 15 කට පසු මිය ගිය EZGO

හිමිකරු 12V 100Ah ලිතියම් බැටරි තුනක් ශ්‍රේණියේ ස්ථාපනය කර ඇත. කරත්තය මාස 8ක් හොඳට දිව්වා. පසුව එය සැතපුම් 15 කට පසු මිය යාමට පටන් ගත්තේය.

ගැටලුව: බැටරි සමතුලිතතාවයෙන් ඉවත් විය. 12V උපාංග එම බැටරියෙන් පමණක් බලය ලබා ගත් නිසා එක් බැටරියක් වේගයෙන් බැස ගියේය.

නිවැරදි කරන්න: 36V සිට 12V දක්වා පරිවර්තකයක් ස්ථාපනය කර ඇත. නැවත සමතුලිත කිරීම සඳහා බැටරි තුනම තනි තනිව නැවත ආරෝපණය කරන ලදී. නඩත්තු චර්යාවට මාසික ශේෂ චෙක්පත් එකතු කරන ලදී.

ප්‍රතිඵලය: කරත්තය දැන් ආරෝපණයකට සැතපුම් 25+ක් අඛණ්ඩව ධාවනය වේ.

නඩුව 2: අය නොකරන ක්ලබ් කාර්

හිමිකරු මුල් ඊයම්-ඇසිඩ් චාජරය සමඟ ලිතියම් වෙත මාරු විය. 80% දක්වා ආරෝපණය කළ බැටරි පසුව නතර විය.

ගැටලුව: ඊයම්-ඇසිඩ් චාජරය වැරදි වෝල්ටීයතා පැතිකඩක් භාවිත කර ඇත. සෛල ආරක්ෂා කිරීම සඳහා BMS ආරෝපණය වසා දමයි.

නිවැරදි කරන්න: ලිතියම්{0}}විශේෂිත චාජරය මිලදී ගත්තා. බැටරි පිරිවිතරයන්ට ගැලපෙන ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවය.

ප්‍රතිඵලය: සම්පූර්ණ ගාස්තු පැය 3කින්. තවත් අර්ධ ආරෝපණ ගැටළු නොමැත.

නඩුව 3: කඳුකරයේ බලය අහිමි වූ කරත්තය

කරත්තය පැතලි බිමක හොඳින් ගමන් කළේය. කුඩා කඳු පවා නගින්න බැරි වුණා.

ගැටලුව: මුල් රැහැන් 10-මාන විය. ලිතියම් වත්මන් බෙදාහැරීම සඳහා ප්රමාණවත් තරම් බර නොවේ. පැටවීම යටතේ වෝල්ටීයතා පහත වැටීම BMS වසා දැමීම අවුලුවන ලදී.

නිවැරදි කරන්න: සියලුම ප්‍රධාන කේබල් මාපක 4 දක්වා වැඩි දියුණු කරන ලදි. ලිතියම් සඳහා ශ්‍රේණිගත කර ඇති නව මෝටර් පාලකය ස්ථාපනය කර ඇත.

ප්‍රතිඵලය: මුල් ඊයම්-ඇසිඩ් සැකසීමට වඩා හොඳ කඳුකර ක්‍රියාකාරිත්වය.

ඇත්ත වශයෙන්ම වැඩ කරන වැළැක්වීමේ ඉඟි

මාසික සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කරන්න. ලිහිල් වූ ඕනෑම දෙයක් තද කරන්න.

සෑම මාස 3 කට වරක් බැටරි කිහිපයක් සමතුලිත කරන්න. ගැටළු එනතෙක් බලා නොසිටින්න.

අංශක 32 F සහ 113 F අතර බැටරි තබා ගන්න. අධික උෂ්ණත්වය BMS ආරක්ෂාව අවුලුවයි.

මාස ගණනක් බැටරි භාවිතයට නොගෙන සිටීමට ඉඩ නොදෙන්න. ගබඩා කිරීම සඳහා ඒවා 50% දක්වා අය කරන්න. සෑම මාස 3 කට වරක් නැවත ආරෝපණය කරන්න.

ලිතියම්{0}}අනුකූල චාජර් පමණක් භාවිතා කරන්න. ලිතියම් බැටරි මත කිසි විටෙක ඊයම්{2}}ඇසිඩ් චාජර් භාවිතා නොකරන්න.

වෘත්තිකයෙකු ඇමතීමට කවදාද

සමහර ගැටළු සඳහා විශේෂඥ සහාය අවශ්ය වේ. ඔබ දුටුවහොත් කාලය නාස්ති නොකරන්න:

ඉදිමුණු හෝ ඉදිමුණු බැටරි නඩුව

සාමාන්‍ය භාවිතයේදී බැටරිය රත් වේ

බැටරියෙන් දුම හෝ දැවෙන සුවඳ

බහුවිධ උත්සාහයකින් පසු යළි පිහිටුවන්නේ නැති BMS

0.5V ට වැඩි වෝල්ටීයතා වෙනස්කම් සහිත සෛල

බැටරි නඩුවේ හෝ පර්යන්තවලට භෞතික හානි

නිතර අසන ප්රශ්න

ලිතියම් බැටරි ගොල්ෆ් කරත්ත කොපමණ කාලයක් පවතින්නේද?

ලිතියම් බැටරි වල ගුණාත්මකභාවය සහ භාවිතය අනුව ආරෝපණ චක්‍ර 2,000-6,000 ක් ක්‍රියාත්මක වේ. සතියකට එක අයකිරීමකින් එය වසර 38-115 කි. ප්රායෝගිකව, ධාරිතාව 80% ට වඩා පහත වැටීමට පෙර බොහෝමයක් පසුගිය වසර 8-15 කට පෙර.

ලිතියම් වලට මාරුවීමේ මුළු වියදම කීයද?

ලිතියම් බැටරි පද්ධතියක් බොහෝ ගොල්ෆ් කරත්ත සඳහා ඩොලර් 1,200-$3,500 ක් ධාවනය කරයි. නිසි චාජරයක් සඳහා ඩොලර් 200-400 එකතු කරන්න. ඔබට පාලක උත්ශ්‍රේණි කිරීම් අවශ්‍ය නම්, තවත් $300-600 එකතු කරන්න. මුළු පරිවර්තන පිරිවැය: $1,700-$4,500.

ලිතියම් බැටරි ගොල්ෆ් කරත්ත ආරෝපණය කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද?

2-නිසි ලිතියම් චාජරයක් සමඟ හිස් සිට සම්පූර්ණ දක්වා පැය 4. ඊයම් අම්ල බැටරි පැය 8-10 ක් ගතවේ. වේගවත් ආරෝපණය (පැය 1-2) ක්‍රියා කරන නමුත් සම්පූර්ණ බැටරි ආයු කාලය අඩු කරයි.

මට ලිතියම් බැටරි සමඟ මගේ පැරණි චාජරය භාවිතා කළ හැකිද?

නැත. ඊයම්-ඇසිඩ් චාජර් වැරදි වෝල්ටීයතා පැතිකඩ භාවිතා කරයි. ලිතියම් බැටරි වලට හානි කිරීමට හෝ සම්පූර්ණ ආරෝපණය වැළැක්විය හැකිය. ඔබට ඔබේ බැටරියේ රසායනයට (LiFePO4 හෝ Li-ion) ගැළපෙන ලිතියම්-විශේෂිත චාජරයක් අවශ්‍ය වේ.

මගේ කරත්තය වේගය අඩු කරනවා වෙනුවට හදිසියේම නතර වන්නේ ඇයි?

ලිතියම් බැටරි හිස් වන තුරු වෝල්ටීයතාව පවත්වා ගනී. එවිට BMS සෛල ආරක්ෂා කිරීම සඳහා හදිසියේම විදුලිය විසන්ධි කරයි. ඊයම්-ඇසිඩ් බැටරි ක්‍රමයෙන් මැකී යයි. ඔබ ලිතියම් සමඟ ඔබේ ආරෝපණ දර්ශකය වඩාත් හොඳින් නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.

බහු-බැටරි සැකසුමකදී එක් බැටරියක් මිය යාමට හේතුව කුමක්ද?

උපාංගවලින් අසමාන ධාරා ඇඳීම හෝ ආරෝපණ අසමතුලිතතාවය. 12V උපාංග එක් බැටරියකට පමණක් සම්බන්ධ වී එය වේගයෙන් බැස යයි. තනි බැටරි සමතුලිත නොවන ආරෝපණ කාලයත් සමඟ වෝල්ටීයතා වෙනස්කම් ඇති කරයි.

ශීත කාලගුණය තුළ ලිතියම් බැටරි ක්‍රියා කරයිද?

BMS පද්ධති F අංශක 32 ට වඩා අඩු ආරෝපණයක් වළක්වයි. ඒවා F අංශක 0 දක්වා විසර්ජනය කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් අඩු ධාරිතාවයකින්. හොඳම කාර්ය සාධනය සඳහා බැටරි ශීතකරණයට ඉහළින් තබා ගන්න. සමහර වාරික බැටරි තාපන මූලද්රව්ය ඇතුළත් වේ.

මගේ BMS අසමත් දැයි මා දැන ගන්නේ කෙසේද?

නිසි වෝල්ටීයතාවය තිබියදීත් බැටරිය ආරෝපණය හෝ විසර්ජනය නොවේ. යළි පිහිටුවීමේ ක්‍රියා නොමැත. බහුමාපකය හොඳ සෛල වෝල්ටීයතාවයක් පෙන්වන නමුත් BMS බර සම්බන්ධ නොකරයි. භෞතික පරීක්ෂණයෙන් කිසිදු හානියක් නොමැත. BMS අසමත් වීම දුර්ලභ නමුත් වෘත්තීය ආදේශනයක් අවශ්ය වේ.

ඔබගේ කරත්තය ධාවනය කර ගැනීමට අවසන් පියවර

බොහෝ ලිතියම් බැටරි ගොල්ෆ් කරත්ත නතර කරන ගැටළු පහ විසඳන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දැන් දන්නවා.

සම්බන්ධතා සමඟ ආරම්භ කරන්න. ඔවුන් අන් සියල්ලටම වඩා ප්‍රශ්න ඇති කරයි.

ඊළඟට ඔබේ BMS පරීක්ෂා කරන්න. එය ඔබගේ බැටරිය ආරක්ෂා කරන නමුත් සමහර විට අධික ලෙස ආරක්ෂා කරයි.

ඔබ ඒකක කිහිපයක් ශ්‍රේණියේ ධාවනය කරන්නේ නම් ඔබේ බැටරි සමතුලිත කරන්න. ඔවුන් තනිවම සමබරව නොසිටිනු ඇත.

ඔබගේ බැටරි වලට හානි වීමට පෙර ආරෝපණ ගැටළු නිරාකරණය කරන්න. වැරදි චාජර් ලිතියම් සෛල විනාශ කරයි.

විදුලිය නැතිවීමේ ගැටළු සඳහා රැහැන් සහ පාලක යාවත්කාලීන කරන්න. ලිතියම් බැටරි වලට ඊයම්{1}}අම්ලයට වඩා වෙනස් යටිතල පහසුකම් අවශ්‍ය වේ.

මෙම චෙක්පත් පහ මාසිකව කරන්න:

සියලු සම්බන්ධතා තද කරන්න

බර යටතේ වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කරන්න

ආරෝපණය නිවැරදිව ක්‍රියා කරන බව තහවුරු කරන්න

භාවිතයේදී බැටරි උෂ්ණත්වය පරීක්ෂා කරන්න

අදාළ නම් බහු බැටරි සමතුලිත කරන්න

ඔබේ ලිතියම් බැටරි ගොල්ෆ් කරත්ත මූලික නඩත්තුව සමඟ වසර 8-15 ක් ධාවනය වේ. එම නඩත්තුව මසකට විනාඩි 30ක් ගතවේ. එය මඟ හරින්න, එවිට ඔබට වළක්වා ගත හැකිව තිබූ ගැටළු නිරාකරණය කිරීමට පැය ගණනක් ගත වනු ඇත.

බොහෝ ගැටළු ඔබටම විසඳා ගත හැකිය. නමුත් හානියට පත් බැටරි හෝ අසාර්ථක BMS පද්ධති සමඟ පටලවා නොගන්න. ඒ අයට වෘත්තීය සහාය අවශ්‍යයි.