ගොල්ෆ් කරත්ත ලිතියම් බැටරි: 36V එදිරිව 48V එදිරිව 72V - අන්තරායන් වළක්වන්න
මම දැන් වසර හතරක් තිස්සේ Polinovel හි බැටරි ප්‍රසම්පාදනය හසුරුවා ගනිමි. වෝල්ටේජ් සිලෙක්ශන් ගැන මම දන්න ගොඩක් දේවල් ලැබුනේ අනිත් අයගේ වැරදි සුද්ද කරන එක. න්‍යාය නොවේ, පිරිවිතර පත්‍ර නොවේ. මගේ මේසය මතට පතිත වූ සත්‍ය අසාර්ථක යෙදවීම් වැරදී ඇත්තේ කුමක්ද යන්න සහ අපට යමක් ගලවා ගත හැකිද යන්න යමෙකුට සොයා ගැනීමට අවශ්ය වූ බැවිනි.
ඒ නිසා fleet managers මගෙන් කුමන වෝල්ටීයතාවයක් තෝරාගත යුතු දැයි විමසූ විට, මම ඔවුන්ට විකල්ප තුනේම සමබර සංසන්දනයක් ලබා නොදෙමි. මම එයාලට කියනවා 48V යන්න එපා කියලා නිශ්චිත හේතුවක් නැත්නම්. එය විකුණුම් තණතීරුවක් නොවේ. මගේ මස්සිනා-මගේ-එකම ප්‍රශ්නයම ඔහු ඇමතුවොත් මම ඔහුට කියන්නේ එයයි.
12V ශ්‍රේණි සම්බන්ධතා ව්‍යසනය
වෝල්ටීයතා තේරීමට යාමට පෙර, මට RFQs හි දිගටම පෙන්වන යමක් ඇමතීමට අවශ්‍යය. ගැනුම්කරුවන් ඇමේසන් මත 12V 100Ah ලිතියම් බැටරි හතරක් ඩොලර් 2,400 කට දකින අතර ඔවුන් සිතන්නේ ඔවුන් 48V පද්ධතියක ගනුදෙනුවක් සොයාගෙන ඇති බවයි. ඒවා මාලාවකින් වයර් කරන්න, කළා නේද?
වැරදියි. එම සෑම 12V බැටරියකටම තමන්ගේම BMS ඇත. බැටරි හතරක් යනු එකිනෙකා සමඟ කතා නොකරන වෙනම කළමනාකරණ පද්ධති හතරකි. පළමු බැටරිය සම්පූර්ණ ආරෝපණය වූ විට, එහි BMS කපා හැරේ. මුළු නූල හරහා ධාරා නතර වේ. අනෙක් බැටරි තුන අර්ධ වශයෙන් ආරෝපණය කර ඇත.
මාස කිහිපයක් මෙය කරන්න, ඔබට විවිධ සෛල වෝල්ටීයතා සහිත බැටරි හතරක් තිබේ. ධාරිතාව ටැංකි. පරාසය එය ආරම්භ වූ ප්‍රමාණයෙන් 60% දක්වා පහත වැටේ. එවිට BMS ඒකකවලින් එකක් කොටුවක් ඉතා අඩු බව තීරණය කර සෑම දෙයක්ම මධ්‍ය-සාධාරණ මාර්ගයෙන් වසා දමයි.
මම ඇරිසෝනා හි නිවාඩු නිකේතනයක් හරියටම මේ හරහා යන ආකාරය බැලුවා. කරත්ත හතළිහක්, බැටරි සඳහා ඩොලර් 2,400 බැගින්, සහ ස්ථාපන ශ්රමය. අට වැනි මාසය වන විට ඔවුන් මුළු ඇණියම නිසි තනි-ඇසුරුම් 48V ඒකක මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී. ඔබ නාස්ති වූ දෘඩාංග, ද්විත්ව ස්ථාපනය සහ අක්‍රීය කාලය එකතු කරන විට "ඉතුරුම්" සඳහා ඩොලර් 45,000 ක් පමණ වැය වේ.
ඔබ මෙම ලිපියෙන් වෙනත් කිසිවක් නොගන්නේ නම්:48V පද්ධතියට ඒකාබද්ධ BMS සහිත 48V බැටරියක් අවශ්ය වේ. 48V ලෙස පෙනී සිටින 12V බැටරි හතරක් නොවේ.
Cartaholics පිළිබඳ සංසදයේ පරිශීලකයෙක් මට කළ හැකි දේට වඩා හොඳින් එය ප්‍රකාශ කරයි:
"ඔබට විශ්වාසදායක විසඳුමක් අවශ්ය නම් ඔබ කිසිවිටෙක ලිතියම් බැටරි ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ නොකළ යුතුය. BMS 4ක් ඔවුන්ගේම දේ කරයි. තන්තුවේ පළමු බැටරිය සම්පුර්ණයෙන් ආරෝපණය වූ විට, එහි BMS විසන්ධි වේ."
ඇයි 48V සහ අනෙකුත් ඒවා නොවේ
ගොල්ෆ් කරත්ත කර්මාන්තය අලෙවිකරණයට කිසිදු සම්බන්ධයක් නැති හේතු නිසා සම්මතය ලෙස 48V මත පදිංචි විය. Club Car, E-Z-GO, Yamaha, ඒවා සියල්ලම 48V වෙත ගෙන ගියේ ඉංජිනේරු විද්‍යාව අර්ථවත් වන බැවිනි.
48V දී ඔබ 36V ට සාපේක්ෂව එකම බල ප්‍රතිදානය සඳහා අඩු ධාරාවක් ධාවනය කරයි. අඩු ධාරාවක් යනු ඔබේ කේබල් සහ සම්බන්ධකවල අඩු තාපය, ස්පර්ශක මත අඩු ආතතිය, මෝටර් බුරුසු සඳහා දිගු ආයු කාලයක්. වොට් 1,500 ක බරක් 36V දී ඇම්පියර් 42 ට එරෙහිව 48V දී ඇම්පියර් 31 ක් පමණ ඇද දමයි. එම වෙනස මෙහෙයුම් පැය දහස් ගණනක් පුරා සංයුක්ත වේ.
නමුත් සමහර විට වඩා වැදගත් වන්නේ යාත්‍රා ගැනුම්කරුවන් සඳහා: 48V කොටස් සෑම තැනකම තිබේ. පාලක අඟහරුවාදා දින මිය යයි, ඔබට විවිධ සැපයුම්කරුවන් තිදෙනෙකුගෙන් බ්‍රහස්පතින්දා වන විට ආදේශකයක් ලබා ගත හැකිය. 72V පද්ධතියකින් එය උත්සාහ කරන්න, ඔබ සති-දිගු ප්‍රවේශ වේලාවන් සහිත විශේෂිත බෙදාහරින්නන් දෙස බලයි. මෙහෙයුම් 72V සංරචක පැමිණෙන තෙක් දිනකට ඩොලර් 150 බැගින් ගෑස් කරත්ත කුලියට ගන්නා බව මම දැක ඇත්තෙමි.
16S LiFePO4 වින්‍යාසය (එනම් ශ්‍රේණියේ සෛල 16ක්, නාමික 51.2V) ඔබට බලය, ලබා ගැනීමේ හැකියාව සහ ආරක්ෂාව පිළිබඳ මිහිරි ස්ථානය ලබා දෙයි. එය නඩත්තු කිරීම ගැන අමුතු දෙයක් නැත. ඔබේ කාර්මික ශිල්පීන් දැනටමත් වේදිකාව දන්නවා ඇති.
36V ඇත්තටම තේරුමක් ඇති විට
මම 36V එකෙන් වැඩක් නෑ කියන්නේ නෑ. නිවැරදි යෙදුම සඳහා එය නිවැරදි තේරීම වන අතර අඩු පිරිවැයක් දරයි.
අක්කර 150ට අඩු පැතලි දේපල. දිනකට පැය 4ක් ධාවනය වන කරත්ත. මගීන් එකක් හෝ දෙකක්, බර භාණ්ඩ නොමැත. කිසිවෙකු ඉක්මන් නොවන ප්‍රජා ෂටල්. අයිතිකරු සති අන්තයේ එය පිටතට ගෙන යන පෞද්ගලික වතු.
එම තත්ත්වයන් තුළ, 36V 100Ah පද්ධතියක් (3.6 kWh පමණ) මට්ටම් බිම් මත සැතපුම් 30 සිට 40 දක්වා පරාසයක් ලබා දෙයි. ඕනෑවටත් වඩා. ඔබ කරත්තයකට ඩොලර් 500 සිට 800 දක්වා සමාන 48V සැකසුම් වලට වඩා ඉතිරි කරයි.
ගැටලුව වන්නේ ගැනුම්කරුවන් ඇත්ත වශයෙන්ම 48V අවශ්ය යෙදුම් සඳහා 36V පිරිවිතර කරන විටය. 36V කරත්තයක් මත මගීන් හතරක් සහ ගොල්ෆ් බෑග් දමා, එය 12% ශ්‍රේණියට යොමු කර, සිදුවන්නේ කුමක්දැයි බලන්න. මෝටර් පාලකය ඇම්පියර් 200කට පහර දිය හැකි ධාරා කරල් ඉල්ලා සිටී. ඔබේ BMS අඛණ්ඩව 150A ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇත්නම්, එක්කෝ එය ආරක්ෂා වීමට වසා දමයි (ඔබේ මගීන්-කන්ද මැද අතරමං කරයි) නැතහොත් එය අධික ධාරාවට ඉඩ දී ඊළඟ මාසවලදී සෙමින් පිසිනු ලබයි.
උතුරු කැරොලිනාවේ කඳුකර ප්‍රජාවක දේපල කළමනාකරුවෙකුගෙන් මට පසුගිය වසරේ ඇමතුමක් ලැබුණි. ඔවුන් 36V මිල දී ගත්තේ එය "නේවාසික භාවිතය සඳහා හොඳින් ක්‍රියා කරයි" යැයි වෙළෙන්දෙක් ඔවුන්ට පැවසූ නිසාය. මාස හයකට පසු, ඔවුන්ගේ බලඇණිය අඩකට BMS අසාර්ථක විය. කරත්ත පැතලි කොටස් මත හොඳින් දිව ගිය නමුත් කවුරුහරි කෙටි මාර්ගයෙන් පසුපස කන්දට යාමට උත්සාහ කරන සෑම අවස්ථාවකම යමක් කැඩී ගියේය.
පැක් 48V සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හැර එයට විසඳුමක් නොමැත. ඔවුන් කළ දේ, සැලකිය යුතු වියදමකින් සහ අපහසුතාවයකින්.
72V ප්‍රශ්නය
Fleet කළමනාකරුවන් සමහර විට 72V ගැන අසයි, එය ඔවුන් බරපතල බව ඔප්පු කරන වාරික විකල්පයයි. වැඩි වෝල්ට්, වැඩි බලය, වඩා හොඳ විය යුතුය.
බොහෝ ගොල්ෆ් කරත්ත යෙදුම් සඳහා, 72V යනු ගැටළු ඇති කරන overkill වේ.
ඔව්, ඔබට වැඩි වේගයක් ලැබේ. ඔව්, කඳු නැගීම අපහසු නැත. නමුත් ඔබ ඔබේ 12V උපාංග සඳහා ගැළපෙන පාලක, චාජර් සහ DC-DC පරිවර්තක සඳහා සාධක කළ පසු සම්පූර්ණ පද්ධතිය සඳහා සියයට 40 සිට 60 දක්වා වැඩි මුදලක් ගෙවයි. කොටස් ලබා ගැනීම නාටකාකාර ලෙස පටු වේ. ඔබේ අධිකරණ බලය මත පදනම්ව, 72V පද්ධති සඳහා 48V ක්‍රියාරම්භ නොකරන අමතර ආරක්ෂණ ප්‍රොටෝකෝල සහ ක්‍රියාකරු පුහුණුව අවශ්ය විය හැකිය.
72V නිශ්චිත යෙදුම් සඳහා අර්ථවත් කරයි. අක්කර 500 කට වඩා වැඩි විශාල දේපල කාර්ය මණ්ඩලයට වේගයෙන් බිම වැසීමට අවශ්ය වේ. සම්පූර්ණ මාරුවීම් සඳහා කඳුකර ප්‍රදේශ හරහා උපකරණ රාත්තල් 800+ක් රැගෙන යන උපයෝගිතා වාහන. හිමිකරුට උපරිම ත්වරණයක් අවශ්ය වන පරිදි එසවූ කාර්ය සාධන කරත්ත.
ඔබේ කරත්ත බොහෝ දුරට සාමාන්‍ය වේගයකින් සාපේක්ෂ පැතලි පොළවල් හරහා ගොල්ෆ් ක්‍රීඩකයින් ගමන් කරයි නම්, 48V දැනටමත් ඔබේ අවශ්‍යතා ඉක්මවා යයි. 72V වෙත යාමෙන් ඔබේ නඩත්තු සංකීර්ණත්වය සහ අමතර කොටස් පිරිවැය වැඩි කරන අතරම භාවිතයට නොගෙන සිටින හැකියාව ඔබට මිලදී ගනී.
මම ඔබට 72V නරක යැයි නොකියමි. ඔබ වාරිකය පිළිගැනීමට පෙර ඔබේ මෙහෙයුමට ඇත්තටම එය අවශ්ය බව තහවුරු කරන ලෙස මම ඔබට කියමි.
ධාරිතාව: විචල්‍යය කිසිවෙකු ප්‍රමාණවත් ලෙස නොසිතයි
වෝල්ටීයතාවය සියලු අවධානය යොමු කරයි. ධාරිතා තේරීම බොහෝ විට පසු සිතුවිල්ලක් ලෙස සලකනු ලැබේ: පරාසයේ මැදින් යමක් තෝරා ඉදිරියට යන්න.
එය වැරදීමකි, මන්ද ධාරිතාව ඔබේ ඇසුරුම් කොපමණ කාලයක් පවතිනවාද යන්න කෙලින්ම බලපායි.
LiFePO4 සෛල නිශ්චිත විසර්ජන ගැඹුරකදී චක්‍රීය ජීවිතය සඳහා ශ්‍රේණිගත කර ඇත. 80% DoD හි චක්‍ර 3,000ක් සඳහා ශ්‍රේණිගත කළ ඇසුරුමක් ඔබ නිතිපතා 50%ක් පමණක් මුදා හැරියහොත් චක්‍ර 5ක්,000+ ලබා දෙනු ඇත. ගණිතය සරලයි: නොගැඹුරු බයිසිකල් පැදීම යනු දිගු ආයු කාලයක්.
ඉතින් මෙය fleet spec සඳහා අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? ඔබේ කරත්ත සාමාන්යයෙන් දිනකට සැතපුම් 35ක් ධාවනය කරන්නේ නම්:
48V 60Ah ඇසුරුමක් (2.88 kWh) එම දුර ආවරණය කරන නමුත් සෑම දිනකම විසර්ජනයේ සියයට 85 සිට 90 දක්වා ගැඹුරකින් ධාවනය වේ. ඔබ චක්‍ර ජීවිතය වේගයෙන් දැවෙමින් සිටී.
48V 105Ah ඇසුරුමක් (5.04 kWh) සියයට 55 සිට 60 දක්වා DoD හි එකම දෛනික ධාවනය හසුරුවයි. ධාරිතාව මැකී යාම ගැටළුවක් වීමට පෙර ඔබේ වසර දෙගුණයක් විය හැකිය.
105Ah පැකේජය වඩා කලින් වියදම් වේ. නමුත් එය වසර 5ක් වෙනුවට අවුරුදු 8ක් පවතින්නේ නම්, ඔබේ වසරකට වැයවන මුදල පහත වැටේ. මෙය මූලික යාත්‍රා ගණිතය වන අතර ප්‍රසම්පාදන කණ්ඩායම් සමහර විට මග හරිනු ලබන්නේ ඒවා මිලදී ගැනීමේ මිල මත මිස ජීවන චක්‍ර පිරිවැය මත නොවන බැවිනි.
නමුත් ප්‍රතිවිරුද්ධ බරක් තිබේ. විශාල ධාරිතාව යනු බර පැකට්ටුවයි. 48V 150Ah පද්ධතියක් 60Ah අනුවාදයකට වඩා රාත්තල් 60ක් පමණ බරයි. කඳුකර භූමි වලදී, එම අමතර බර සැතපුමකට බලශක්ති පරිභෝජනය වැඩි කරයි, අර්ධ වශයෙන් ඔබේ ධාරිතාවේ වාසිය ලබා ගනී.
පැතලි දේපල සඳහා: ආක්‍රමණශීලී ලෙස ධාරිතාව ඉහළ නැංවීම, ඔබට සම්පූර්ණ ප්‍රතිලාභය ලැබෙනු ඇත.
කඳුකර දේපල සඳහා: බර දඩුවමෙන් කාර්යක්ෂමතා අලාභයන්ට වඩා වැඩි ධාරිතාවක් වැඩි වන ශේෂය සොයා ගන්න. සාමාන්යයෙන් 48V පද්ධති සඳහා 100 සිට 120Ah පරාසයක කොහේ හරි.
| දෛනික සැතපුම් ගණන | නිර්දේශිත අවම ධාරිතාව (48V) | තර්ක කිරීම |
|---|---|---|
| සැතපුම් 20 ට අඩු | 60ආහ් | සැහැල්ලු බයිසිකල් පැකේජය අඩු ධාරිතාවයකින් වුවද ඇසුරුම් ජීවිතය ආරක්ෂා කරයි |
| සැතපුම් 20-35 කි | 100-105Ah | සමතුලිත දීර්ඝ ආයුෂ සඳහා DoD 50-70% පරාසයක තබා ගනී |
| සැතපුම් 35-50 කි | 150 අහ් | අධික දෛනික භාවිතය සඳහා ධාරිතා ප්‍රධාන කාමරයක් අවශ්ය වේ |
| සැතපුම් 50 කට වඩා | 72V හෝ ද්විත්ව-මාරු ආරෝපණය කිරීම සලකා බලන්න | තනි පැකේජයක් මුළු දවසම ආවරණය නොකළ හැකිය |
චාජර් ගැටළුව
මම මෙය කෙටියෙන් කියන්නම් එය සරල නිසා, නමුත් එය මිනිසුන්ව නිරන්තරයෙන් ඉහළට ඇද දමයි.
ඊයම්-ඇසිඩ් චාජරවලට ලිතියම් බැටරි ආරක්ෂිතව ආරෝපණය කළ නොහැක. වෝල්ටීයතාව "ගැලපෙන" වුවද.
ආරෝපණ පැතිකඩ මූලික වශයෙන් වෙනස් වේ. ඊයම්-අම්ල ආරෝපණ 48V පද්ධති සඳහා 60V ට වැඩි නිම කිරීමේ වෝල්ටීයතාවයක් තල්ලු කරයි, එය ලිතියම් සෛල අවධාරණය කරන අතර ක්ෂය වීම වේගවත් කරයි. 48V ඇසුරුමක් සඳහා නිසි LiFePO4 ආරෝපණය 55.2V සහ 56.8V අතර අවසන් වේ. නිතිපතා 58.4V ඉක්මවා යාමෙන් ඔබේ ඇසුරුම් ආයු කාලය වසරක් හෝ දෙකක් ඇතුළත සැලකිය යුතු ලෙස කෙටි කරයි.
සෑම ලිතියම් පරිවර්තන අයවැයකටම කැපවූ ලිතියම් චාජර් ඇතුළත් කළ යුතුය. මෙය සාකච්ඡා කළ නොහැකි{1}} විකුණුම්කරුවන් ඔබට ඔවුන්ගේ ලිතියම් ඇසුරුම "ඔබේ පවතින ආරෝපණය සමඟ ක්‍රියා කරයි" යැයි පවසන විට, නුසුදුසු ආරෝපණ පැතිකඩවලින් සිදුවන හානිය ආවරණය වන වගකීමක් සහිතව ලිඛිතව තැබීමට ඔවුන්ගෙන් ඉල්ලා සිටින්න. ඔවුන් පසුපසට යන වේගය බලන්න.
වෙනස් කළ හැකි වෝල්ටීයතා චාජර් ඔබට නිශ්චිත කඩඉම ඇමතීමට නම්‍යශීලී බවක් ලබා දෙයි. ඔබට සෑම දිනකම සම්පූර්ණ පරාසයක් අවශ්ය නැතිනම් උපරිම දීර්ඝ ආයුෂ සඳහා 55.2V දක්වා ආරෝපණය කරන්න. ඔබට අමතර ධාරිතාවයෙන් සියයට කිහිපයක් අවශ්ය වූ විට 56.8V වෙත බම්ප් කරන්න.
ඇත්ත වශයෙන්ම වැදගත් වන BMS පිරිවිතර
බැටරි සැපයුම්කරුවන් ඇගයීමේදී, බොහෝ ගැනුම්කරුවන් ධාරිතාව, වෝල්ටීයතාවය සහ මිල දෙස බලයි. BMS පිරිවිතර දත්ත පත්‍රිකා තුළ ඔපවත් වේ, නමුත් ඒවා ඔබේ කරත්ත බර යටතේ විශ්වාසදායක ලෙස ක්‍රියා කරන්නේද යන්න තීරණය කරයි.
අඛණ්ඩ විසර්ජන ධාරාව: BMS තිරසාරව ඉඩ දෙන්නේ මෙයයි. සම්මත වෙනස් නොකළ කරත්ත සඳහා අවම වශයෙන් 150A අවශ්ය වේ. විශාල ටයර් සහිත එසවූ කරත්ත හෝ උපයෝගිතා වාහන සඳහා 200A හෝ ඊට වැඩි ගණනක් අවශ්ය වේ. ඔබගේ BMS ඔබගේ යෙදුම ඉල්ලන ප්‍රමාණයට වඩා අඩු අගයක් ගෙන තිබේ නම්, එය බර යටතේ කපා හැරේ. සාමාන්යයෙන් නරකම මොහොතේ.
උපරිම විසර්ජන ධාරාව: ත්වරණයේදී සහ කඳු ආරම්භයේදී කෙටි-කාල ස්පයික්. සම්මත කරත්ත 250A+ මුදුන් අදින්න. නවීකරණය කරන ලද වාහන 400A හෝ ඊට වැඩි අගයක් දක්වා ඉහළ යා හැක. BMS හට ඔබගේ සැබෑ උපරිම ඉල්ලුමට වඩා ඉහල කාමරයක් අවශ්ය වේ, නැතහොත් එය ආරක්ෂිත වසා දැමීමක් සිදු කරයි.
අඩු උෂ්ණත්ව ආරක්ෂාව: LiFePO4 සෛල කැටි කිරීමට වඩා අඩුවෙන් ආරෝපණය කළහොත් ස්ථිරවම හානි වේ. ඇනෝඩය මත ලිතියම් ආලේපනය සෑදෙන අතර ඉවත්ව යන්නේ නැත. තත්ත්ව BMS වලට අංශක 32 F ට අඩු ආරෝපණය අවහිර කරන උෂ්ණත්ව සංවේදනය ඇතුළත් වේ. අයවැය ඇසුරුම් සමහර විට මෙය මග හරියි. ඔබ සීතල දේශගුණයක් තුළ ක්‍රියා කරන්නේ නම්, ශීත කාලය ඔබේ ආයෝජනය විනාශ කිරීමට පෙර මෙම ආරක්ෂාව පවතින බව තහවුරු කරන්න.
සෛල තුලනය කිරීමේ ක්රමය: නිෂ්ක්‍රීය සමතුලිතතාවය අධික සෛල වලින් අධික ආරෝපණ තාපය ලෙස ලේ ගැලීම. එය ක්‍රියා කරන නමුත් ශක්තිය නාස්ති වන අතර ආරෝපණය කිරීමේදී පමණක් සමතුලිත වේ. සක්‍රීය තුලනය සෛල අතර ආරෝපණය කරයි, විසර්ජනයේදීද ක්‍රියා කරයි, සහ ඇසුරුමේ ආයු කාලය මත දැඩි සමතුලිතතාවයක් පවත්වා ගනී. ඉහළ ප්‍රයෝජනයක් සහිත ගුවන් යානා යෙදුම් සඳහා, ක්‍රියාකාරී සමතුලිතතාවය භාවිතා කළ හැකි ඇසුරුම් ආයු කාලය කැපී පෙනෙන ලෙස දීර්ඝ කරයි.
බැටරි පිරිවිතර පත්‍රය පමණක් නොව ඔබේ සැපයුම්කරුගෙන් සැබෑ BMS පිරිවිතර පත්‍රය ලබා ගන්න. ඔවුන්ට එය ලබා දීමට නොහැකි නම් හෝ ලබා නොදෙන්නේ නම්, එය ඔවුන් සඟවන දේ ගැන ඔබට යමක් කියයි.
ලිතියම් එදිරිව ඊයම්-ඇසිඩ් පිරිවැය මත සැබෑ සංඛ්‍යා
ලිතියම් සහ ඊයම්{0}}අම්ලය අතර පෙර මිල වෙනස සැබෑ වේ. 48V ඊයම්-ඇසිඩ් සැකසුම $800 සිට $1,500 දක්වා ධාවනය වේ. ලිතියම් සමාන මිල ඩොලර් 2,000 සිට ඩොලර් 3,500 දක්වා වේ. මිලදී ගැනීමේ මිල කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ ප්‍රසම්පාදන කණ්ඩායම් ඩෙල්ටාව දැක ඊයම්{11}}ඇසිඩ් වෙත ළඟා වේ.
නමුත් මිලදී ගැනීමේ මිල ඔබ ඇත්ත වශයෙන්ම උපකරණ ජීවන චක්‍රය පුරා ගෙවන මුදල නොවේ.
වානිජ ගොල්ෆ් කරත්ත යෙදුම්වල ඇති ඊයම්-ඇසිඩ් බැටරි ඒවා චක්‍රීය කරන ආකාරය අනුව වසර 3 සිට 5 දක්වා පවතී. කාර්ය සාධනය පිළිගත නොහැකි ලෙස පිරිහෙන නිසා සමහර යාත්‍රා වසර 3කින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. එනම් වසර 10ක හිමිකාරිත්ව කාලයක් තුළ බැටරි මිලදී ගැනීම් 2 සිට 3 දක්වා.
නිසි DoD කළමනාකරණයක් සහිත ලිතියම් ඇසුරුම් සාමාන්යයෙන් වසර 10 ඉක්මවයි. එක් මිලදී ගැනීමක්.
ඊයම්-අම්ලයට සතිපතා නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ. ජලය දැමීම, පර්යන්ත පිරිසිදු කිරීම, සමාන කිරීමේ ගාස්තු. ඔබ එය නිවැරදිව කරන්නේ නම්, සතියකට කරත්තයකට මිනිත්තු 15 සිට 20 දක්වා රූපය. සති 50 කට වැඩි කාලයක් එනම් වසරකට කරත්තයකට පැය 12 සිට 17 දක්වා ශ්‍රමයේ. $15/පැයට සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇති විට, ඔබ බැටරි නඩත්තුව සඳහා පමණක් කරත්තයකට වාර්ෂිකව $180 සිට $250 දක්වා වැය කරයි.
ලිතියම් වලට ඒ කිසිවක් අවශ්ය නොවේ. ශුන්ය නඩත්තු ශ්රමය.
බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා වෙනස එකතු කරන්න. ලිතියම් ඇසුරුම්වල අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය අඩු වන අතර ඊයම්-අම්ලය මෙන් ආරෝපණය කිරීමේ අකාර්යක්ෂමතාවය මත බලය නාස්ති නොකරන්න. ඔබේ විදුලි ගාස්තු සහ භාවිතය මත පදනම්ව, ලිතියම් බලශක්ති පිරිවැය මත වාර්ෂිකව කරත්තයකට ඩොලර් 30 සිට ඩොලර් 60 දක්වා ඉතිරි කරයි.
වසර 10ක දසුනක් සඳහා එය එක් කරන්න:
කරත්තයකට ඊයම්-අම්ලය:
- ආරම්භක පැකේජය: $1,200
- වසර 4 දී ආදේශ කිරීම: $1,200
- වසර 7 දී ආදේශ කිරීම: $1,200
- නඩත්තු ශ්රමය (වසර 10): $2,000
- චාජර් ආදේශනය: $300
- එකතුව: දළ වශයෙන් $5,900
කරත්තයකට ලිතියම්:
- ආරම්භක පැකේජය: $2,800
- ලිතියම් චාජර්: $400
- නඩත්තුව: $0
- බලශක්ති ඉතිරිකිරීම්: -$400
- එකතුව: දළ වශයෙන් $2,800
ලිතියම් විකල්පය හිමිකාරිත්ව කාලය තුළ අඩකට වඩා අඩුය. එය ක්‍රියාකාරී ප්‍රතිලාභවල සාධක නොමැතිව ය: ක්ෂය වූ ඊයම්-ඇසිඩ් වලින් මැද වට අසාර්ථක වීම්, සෙනසුරාදා නඩත්තු මාරුවීම්, නිරීක්ෂණය කිරීමට ජලය දැමීමේ කාලසටහන් නොමැත.
ෆ්ලොරිඩාවේ බීච් බම්ස් ගොල්ෆ් කාර් කුලියට දීම 2021 දී කුලී කරත්ත 65ක් ලිතියම් බවට පරිවර්තනය කිරීමේ ඔවුන්ගේ අත්දැකීම් ලේඛනගත කර ඇත. ඔවුන් සෑම වසර 1 සිට 2 දක්වා ඊයම්{2}}ඇසිඩ් ඇසුරුම් ප්‍රතිස්ථාපනය කළේ කුලියට ගැනීමේදී බැටරිය අමාරු නිසා. සෑම සතියකම සම්පූර්ණ කාර්ය මණ්ඩල දිනයක් පරිභෝජනය කළ ඔවුන්ගේ සෙනසුරාදා නඩත්තු දින චර්යාව සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් විය. කුලියට දීම මධ්‍යයේ-කරත්ත මිය යාම පිළිබඳ පාරිභෝගික පැමිණිලි බිංදුවට ගියේය. ව්‍යාපාරය ඇත්ත වශයෙන්ම නව ආදායමක් විවෘත කළේ ඇසිඩ් පරාසයට සහාය විය නොහැකි සියලුම-දින කුලියට දීමෙනි (golfcaradvisor.com).
Fleet Conversion ROI
20-කරත්ත සමූහයක් සඳහා, ඊයම්-අම්ලයෙන් ලිතියම් පරිවර්තනය තක්සේරු කිරීම සඳහා, සාමාන්යයෙන් ගණිතය ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය මෙන්න:
එක්-කාල ආයෝජනය:
ලිතියම් ඇසුරුම් (20 × $2,800): $56,000
ලිතියම් චාජර් (ඒකක 10 × $400): $4,000
ස්ථාපන ශ්රමය (20 × $200): $4,000
අඩු: ඊයම්-ඇසිඩ් උපකරණවල ගැලවීමේ අගය: -$3,000
ශුද්ධ ආයෝජනය: ඩොලර් 61,000 පමණ
වාර්ෂික මෙහෙයුම් ඉතුරුම්:
ඉවත් කරන ලද නඩත්තු ශ්රමය: $4,000
වළක්වා ඇති ප්‍රතිස්ථාපන සංචිත (පෙරළීමේ ප්‍රතිස්ථාපන සඳහා ~$8,000/වසරක් වැය කර ඇත): $8,000
බලශක්ති පිරිවැය අඩු කිරීම: $800
මුළු වාර්ෂික ඉතුරුම්: $12,800 පමණ
ආපසු ගෙවීම: අවුරුදු 5 ට අඩු
ආපසු ගෙවීමෙන් පසු, ලිතියම් ඇසුරුම්වලට අවසානයේ ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්ය වන තෙක් එම ඉතුරුම් සමූහය දින නියමයක් නොමැතිව ග්‍රහණය කර ගනී, DoD සාධාරණ ලෙස කළමනාකරණය කරන්නේ නම් එය වසර 10ක් ඇතුළත සිදු නොවනු ඇත.
මෙම ගණනය ඔබේ ශ්‍රම පිරිවැය, විදුලි ගාස්තු සහ ඔබ ඔබේ යාත්‍රාව පැදීම කොතරම් දුෂ්කරද යන්න මත පදනම්ව වෙනස් වේ. ඉහළ-භාවිත වාණිජ මෙහෙයුම් වේගවත් ආපසු ගෙවීමක් දකියි. අඩු-භාවිත පුද්ගලික බලඇණි වැඩි කාලයක් ගතවේ. නමුත් බොහෝ වාණිජ යෙදුම් සඳහා, ඔබ මෙහෙයුම් වැඩිදියුණු කිරීම් ගණන් කිරීමට පෙර පවා ලිතියම් පරිවර්තන පැන්සල් මූල්‍යමය වශයෙන් ඉවත් කරයි.
අත්සන් කිරීමට පෙර තහවුරු කළ යුතු දේ
පිරික්සුම් ලැයිස්තුවක් ඇති තරම් මා පිච්චී ඇත. සංකීර්ණ නොවේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ගැටළු ඇති කරන දේවල් ආවරණය කරයි.
පළමුව: ඇසුරුම සැබවින්ම ඒකාබද්ධ BMS සහිත තනි ඒකාබද්ධ ඒකකයක් බව තහවුරු කරන්න, කුඩා බැටරි කිහිපයක් එකට ඇසුරුම් කර නැත. කෙලින්ම අහන්න. පිළිතුර අපැහැදිලි නම්, ඉවත්ව යන්න.
දෙවනුව: BMS පිරිවිතර ලිඛිතව ලබා ගන්න. අඛණ්ඩ සහ උපරිම විසර්ජන ශ්‍රේණිගත කිරීම්. උෂ්ණත්ව ආරක්ෂණ සීමාවන්. සෛල තුලනය කිරීමේ වර්ගය. සැපයුම්කරුට මෙම ලියකියවිලි සැපයිය නොහැකි නම්, ඔවුන්ගේ තත්ත්ව පාලනය සැක සහිතය.
තෙවනුව: සහතික තහවුරු කරන්න. UL 2271 සැහැල්ලු විදුලි වාහන සඳහා. ප්‍රවාහන ආරක්ෂාව සඳහා UN 38.3. හිමිකම් පමණක් නොව සැබෑ සහතික ඉල්ලා සිටින්න. UL ඔබට සත්‍යාපනය කළ හැකි පොදු දත්ත ගබඩාවක් පවත්වාගෙන යයි.
හතරවනුව: වගකීම් කොන්දේසි තේරුම් ගන්න. ධාරිතාව පිරිහීම මනිනු ලබන්නේ කෙසේද? ස්ථාපන අවලංගු කිරීමේ වගකීම- යනු කුමක්ද? අසාර්ථක වීමෙන් පසු බැහැර කිරීම් සොයා ගැනීමට පෙර නිශ්චිත පිළිතුරු ලබා ගන්න.
පස්වන: ඒකක 10 ට වැඩි ඇණවුම් සඳහා, නියමු වැඩසටහනක් සඳහා තල්ලු කරන්න. සම්පූර්ණ කැපවීමට පෙර දින 60 සිට 90 දක්වා ඔබේ සැබෑ මාර්ග ධාවනය කරත්ත දෙකක් හෝ තුනක්. තම නිෂ්පාදනය ගැන විශ්වාස කරන ඕනෑම සැපයුම්කරුවෙකු මෙයට ඉඩ සලසයි. තොග කැපවීම කල්තියාම අවධාරනය කරන අයට සංසන්දනය නොකිරීමට හේතු තිබිය හැක.
වෝල්ටීයතා තීරණය වැදගත් වේ. ධාරිතාව තීරණය වැදගත් වේ. නමුත් ඔබ ඔවුන්ගේ පිරිවිතරයන් උපස්ථ කළ නොහැකි සැපයුම්කරුවෙකුගෙන් මිලදී ගන්නේ නම් ඒ දෙකම වැදගත් නොවේ. මෙම කර්මාන්තයේ ගුණාත්මක විචලනය විශාලය. මිලදී ගැනීමට පෙර ඔබ කරන ගෙදර වැඩ ඔබේ පරිවර්තනය සාර්ථකද නැතහොත් මිල අධික පාඩමක් බවට පත්වේද යන්න තීරණය කරයි.
මම Polinovel සඳහා වැඩ කරමි, එබැවින් සුදුසු සන්දර්භය සමඟ මගේ ඉදිරිදර්ශනය ගන්න. නමුත් මාස හයකට පසු වගකීම් ආරවුලක් බවට පත් වූ එකක් දිනා ගැනීමට වඩා ඔබ සමඟ කෙළින් සිටීමෙන් විකිණීමක් නැති කර ගැනීමට මම කැමතියි. ඔබ මිලදී ගන්නේ කාගේ බැටරිය කුමක් වුවත් මෙහි තාක්ෂණික කරුණු අදාළ වේ.
