Ah ලේබලයෙන් නොව මෙහෙයුම් පරතරයෙන් ආරම්භ කරන්න
500Ah ට වැඩි බර ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරියක් මනින ලද බලශක්ති භාවිතය, විශ්වාසනීය ආරෝපණ කාලය, උපරිම-වත්මන් ඉල්ලුම සහ ට්රක් රථයේ අවම බැටරි බර කුඩා ඇසුරුමකින් තෘප්තිමත් කළ නොහැක. 500Ah ලේබලයක් විසින්ම එම අවශ්යතාවය තහවුරු නොකරයි.
ප්රසම්පාදනය සඳහා, වේගවත්ම තිරය වන්නේ අද ට්රක් රථය නතර කරන්නේ කුමක් දැයි විමසීමයි. එය අවසන් වැඩ කොටසට පෙර BMS රක්ෂිතයට ළඟා වුවහොත්, ධාරිතාව හෝ අවස්ථා ආරෝපණය කෙටි විය හැක. එය බෑවුම්වල හෝ සමගාමී ගමන්-සහ-සිදුවීම්වලදී පමණක් දෝෂ ඇතිවේ නම්, බාධාව බොහෝ විට වත්මන් බෙදාහැරීම විය හැකිය. ලිතියම් පරිවර්තනයක් විද්යුත් වශයෙන් ගැළපෙන නමුත් දත්ත-ප්ලේට් බැටරි බරට වඩා අඩු නම්, ව්යාපෘතියට ප්රති තුලන ගැටලුවක් ඇත. මෙමබර ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරි 500Ahතිරය විවිධ අසාර්ථක තුනක් එක් ධාවන කාල ගැටළුවක් ලෙස සැලකීමෙන් වළක්වයි.
ඒ සඳහාබර ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරිය, පිළිතුර ද වෙබ් අඩවිය අනුව වෙනස් වේ. බෙදාහැරීමේ මධ්යස්ථානයකට සාමාන්යයෙන් විරාමයන් හරහා පුරෝකථනය කළ හැකි බලශක්ති ප්රතිසාධනය අවශ්ය වේ. ඒවරාය සහ වානේ මෝල් සඳහා forklift බැටරිදිගු ගමන්, කම්පනය, දූවිලි, තෙතමනය, අනුක්රමණය සහ කෙටි ඉහළ-වර්තමාන සිදුවීම් ද ඉවසා සිටිය යුතුය. සීතල ගබඩාව තාපක පරිභෝජනය සහ අඩු-උෂ්ණත්ව ආරෝපණ සීමා කිරීම් එක් කරයි. මෙම රාජකාරි පැතිකඩ 560Ah, 630Ah, 690Ah, හෝ 820Ah+ වෙත යොමු විය හැක, නමුත් Ah අගය ගණනය කිරීමේ ප්රතිඵලය මිස එහි ආරම්භක උපකල්පනය නොවේ.
Ah ට්රක් රථයට සැබවින්ම භාවිතා කළ හැකි ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරන්න
එකම නාමික වෝල්ටීයතාවයේ ධාරිතාව සංසන්දනය කිරීමට කිලෝවොට්{0}}පැය භාවිතා කරන්න:
නාමික ශක්තිය (kWh)=නාමික වෝල්ටීයතාව (V) × ධාරිතාව (Ah) ÷ 1,000
ඒබර ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරියසංසන්දනය කිරීම, 80V{1}}පන්තියේ පද්ධතියක් 83.2V නාමික LiFePO4 ඇසුරුමක් භාවිතා කළ හැක. 83.2V දී, 560Ah 46.592kWh, 630Ah 52.416kWh, සහ 690Ah 57.408kWh ට සමාන වේ. 560Ah සිට 630Ah දක්වා චලනය 12.5% නාමික ශක්තිය එකතු කරයි; 560Ah සිට 690Ah දක්වා 23.2% එකතු කරයි. මෙම පද රචනය තබා ගනී80V forklift බැටරි ධාරිතාව තෝරා ගැනීමසෙවුම් සම්මුතිය සහ නිෂ්පාදන නාම පුවරුව යන දෙකටම සමපාත වේ.
නාමික ශක්තිය යනු a හි පළමු පේළිය පමණිබර ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරියගණනය කිරීම. බලඇණියේ ආරක්ෂිත අඩු-SOC සංචිතය, උෂ්ණත්ව ගැලපීම, වගකීම් ක්ෂිතිජය හරහා අපේක්ෂිත ධාරිතාව අහිමි වීම, හීටරය සහ සහායක පැටවීම්, සහ ඉහළ-නිෂ්පාදන දින සඳහා ආන්තිකය අඩු කරන්න. විශ්වාසනීය ආරෝපණ සිද්ධීන් අතර මෙහෙයුම 40kWh පරිභෝජනය කරන්නේ නම්, නාමික 46.592kWh ඇසුරුමක එම අඩු කිරීම්වලින් කිසිවකට පෙර ඇත්තේ 6.592kWh පමණි. ඇසුරුම් වින්යාසයන් සංසන්දනය කිරීම සඳහා භාවිත කළ හැකි-ශක්ති පදනම එයයි.
උපුටා දැක්වීම් හරහා එකම අර්ථ දැක්වීම් භාවිතා කරන්න. සෑම සැපයුම්කරුවෙකුගෙන්ම නාමික kWh, භාවිත කළ හැකි kWh ගණනය කිරීමට භාවිතා කරන SOC කවුළුව, උපකල්පිත සෛල උෂ්ණත්වය,-ජීවිත ධාරිතාවේ සීමාව, සහ මෙහෙයුම් සංචිතය ප්රකාශ කරන ලෙස ඉල්ලා සිටින්න. එසේ නොමැති නම්, එක් උපුටා දැක්වීමක් නාමපුවරු ශක්තියක් ඉදිරිපත් කරන අතර තවත් එකක් භාවිතා කළ හැකි ශක්තියක් ඉදිරිපත් කරයි, එහි උපකල්පන වඩා ගතානුගතික වන විට පවා පහළ රූපය වඩාත් නරක අතට හැරේ. දforklift බැටරි බර සහ ප්රති තුලන අවශ්යතාඅදාළ වෝල්ටීයතාවය, මැදිරිය සහ බර යෙදවුම් සපයන්න.
පිරිවිතරයක් නොව තිරයක් ලෙස ධාරිතාව පටි භාවිතා කරන්න
පහත පරාසයන් වන්නේ 80V-පන්තියේ උපකරණ වෙත යොමු කරන ලද ප්රසම්පාදන පිරික්සුම් පටි; ඒවා OEM ප්රමිතියක් නොවන අතර ට්රක් රථ-විශේෂිත අනුමැතිය ප්රතිස්ථාපනය නොකරයි.
| ධාරිතා කලාපය | නාමික ශක්තිය 83.2V දී | බොහෝ දුරට ක්රියාකාරී සුදුසුකම | ඔප්පු කළ යුතු තත්ත්වය | පොදු අසාර්ථකත්වය |
|---|---|---|---|---|
| 500-560Ah | 41.6-46.6kWh | එක් තීව්ර මාරුවක් හෝ විශ්වාස කළ හැකි අවස්ථා ආරෝපණය සහිත මාරුවීම් දෙකක් | ලොග් වූ දෛනික පරිභෝජනය සහ ප්රතිසාධනය කළ හැකි විවේකය{0}}කාල ශක්තිය සංචිතයට වඩා ඉහළින් පවතී | අවසාන වැඩ කොටසට පෙර අඩු-SOC සීමාව |
| 600-690Ah | 49.9-57.4kWh | දිගු ද්විත්ව{0}}මාරු ගාස්තු, බර පැටවීම්, දිගු ගමන්, හෝ අඩු ආරෝපණ කවුළු | මැදිරිය, ස්ථාපිත බර, චාජර් ප්රතිදානය සහ අඩවි බලය වින්යාසය පිළිගනී | සැබෑ බාධකය ආරෝපණය වන විට හෝ උපරිම ධාරාව පවතින අතරතුර Ah මිලදී ගැනීම |
| 820Ah+ | 68.2kWh+ | කෙටි නිෂ්ක්රීය කාලපරිච්ඡේද සහිත -මුර තුනක් හෝ 24/7 මෙහෙයුමක් | තාප ප්රතික්ෂේප කිරීම, කේබල්, සම්බන්ධක, එකවර ආරෝපණය කිරීමේ ඉල්ලුම සහ නැවත ආරෝපණය කිරීමේ කාලය එක්ව නිර්මාණය කර ඇත. | පවතින කවුළුව තුළ තාප පිරිහීම හෝ නැවත පිරවිය නොහැකි ඇසුරුමක් |
ඇතුළතබර ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරියපරාසය, an80V 560Ah forklift බැටරියනියෝජිත දිනයකදී ට්රක් රථයක් දළ වශයෙන් 28-32kWh පරිභෝජනය කරන විට සහ දිවා ආහාරය හෝ මාරුව වෙනස් කිරීමේදී වලංගු චාජරයක් වෙත ආපසු පැමිණෙන විට එය කාර්යක්ෂම තේරීම විය හැකිය. 57kWh හෝ ඊට වැඩි ප්රමාණයක් රැගෙන යාමෙන් ට්රක් රථය දැනටමත් එහි එකඟ වූ සංචිතයට වඩා ඉහළ ඉල්ලුමක් ඇති දිනය- අවසන් කර ඇත්නම් ප්රයෝජනවත් වේලාවක් නිර්මාණය නොවේ.
ඒ සඳහාබර ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරිය, a 500Ah එදිරිව 630Ah forklift බැටරියතීරණය මෙහෙයුම් කණ්ඩායමට විගණනය කළ හැකි ප්රේරකයක් භාවිතා කළ යුතුය. ආරක්ෂිත සංචිතය ස්ථාපිත කරන්න, උදාහරණයක් ලෙස 20% එය අනුමත BMS සහ නාවික ප්රතිපත්තියට ගැලපේ නම්. ඉන්පසු උපරිම දිනයක් ඇතුළුව අවම වශයෙන් නියෝජිත දින කිහිපයක් සමාලෝචනය කරන්න. ට්රක් රථය නැවත නැවතත් එම රක්ෂිතය තරණය කරන්නේ නම් සහ නියමිත ආරෝපණය මඟින් අඩුපාඩුව ප්රතිසාධනය කළ නොහැකි නම්, ධාරිතා කලාපයක් ඉහළට ගෙන යන්න. එය සාමාන්ය ඉහළ ඉල්ලුමක් සහිත දින-30% SOC ආසන්නයෙන් අවසන් වන්නේ නම්, විශාල ඇසුරුමක් ධාවන කාලය මත පමණක් සාධාරණීකරණය කිරීමට අපහසු වේ.
මෙය රේඛීය Ah උත්ශ්රේණි කිරීමක් නොවන්නේ මන්දැයි Polinovel උදාහරණ දෙක ද පෙන්වයි. ප්රකාශිත 560Ah වින්යාසය 46.592kWh, 830 × 767 × 570mm, 420kg, 250A නාමික ආරෝපණ ධාරාව සහ 200A විසර්ජන ධාරාව සමඟ. ප්රකාශයට පත් කරන ලදී500Ah එදිරිව 630Ah forklift බැටරියවින්යාසය 52.416kWh, 1028 × 999 × 784mm, 2100kg, 200A ආරෝපණය සහ විසර්ජන ධාරාව සමඟ. 80V-පංතිය ප්රතිස්ථාපන සමාලෝචනයකදී, එම පියවර නාමික ශක්තිය 12.5% කින්, ස්ථාපිත බර 1,680kg කින්, සංවෘත මානයන් සහ නාමික ආරෝපණ ධාරාව 20% කින් වෙනස් කරයි; එය ස්වයංක්රීය ධාරිතා උත්ශ්රේණි කිරීමකට වඩා වෙනස් ඉංජිනේරු එකලස් කිරීමක් ලෙස සැලකිය යුතුය.
800Ah ට වැඩි, ප්රසම්පාදනය වඩාත් සැක සහිත විය යුතුය, අඩු නොවිය යුතුය.
විශාලබර ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරියපරිපූර්ණ කාලානුරූපී ආරෝපණය මත යැපීම අඩු කරයි, නමුත් එම චාජරය නැවත පිරවීමට වැඩි කාලයක් ගතවේ. වැඩි ධාරිතාවක් බර පැටවූ විදුලි සේවාවක්, මඟ හැරුණු විරාමයක්, අඩු ප්රමාණයේ සම්බන්ධකයක් හෝ එසවීමේදී ළඟා වූ BMS සීමාවක් නිවැරදි කළ නොහැක.
බොහෝ පරිවර්තන සඳහා, නිශ්චිත සංචිතයක් සමඟ මනින ලද බලශක්ති ඉල්ලුම සපුරාලන කුඩාම ධාරිතාව තැටියට ගැලපෙන විශාලතම ඇසුරුමට වඩා හොඳය.
ප්රමාණය ඉක්මවා යාම නොමිලේ රක්ෂණයක් නොවේ. එය බැලස්ට් සංකීර්ණත්වය වැඩි කිරීමට, නැවත ආරෝපණය කිරීමේ කාලය දීර්ඝ කිරීමට සහ පහසුකම් බලයට බාධාව ගෙන යා හැක. එම කාලය තුළ එම වියදම් සසඳන්න80V forklift බැටරි ධාරිතාව තෝරා ගැනීමභාවිතා කරමින්උපුටා දැක්වීම පිටුපස TCO පිරිවැය රේඛා පහක්විශාල විකල්පය අනුමත කිරීමට පෙර.
දෛනික බලශක්ති ශේෂය වසා දමන්න
එක් පැකේජයකට බහු මාරුවීම් සඳහා සහය විය හැක්කේ ඉහළ ඉල්ලුමක් ඇති දිනයේ පහත සඳහන් දේ ධනාත්මකව පවතින විට පමණි:-:
දින -අවසානයේ=භාවිතා කළ හැකි ඇසුරුම් ශක්තිය + ප්රතිසාධනය කළ ආරෝපණ ශක්තිය - මෙහෙයුම් පරිභෝජනය
ඇගයීමේදී ඒබර ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරිය, A සඳහා පමණක් ක්රියාකරු ඇස්තමේන්තු වලට වඩා BMS වේලා මුද්රා භාවිතා කරන්නබහු{0}}මාරු මෙහෙයුම් සඳහා ඉහළ ධාරිතාවයකින් යුත් ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරිය. එක් එක් වැඩ කොටස සඳහා ආරම්භය සහ අවසන් SOC වාර්තා කරන්න, චාජර් ආරම්භක සහ නැවතුම් කාලය, ඇසුරුම් උෂ්ණත්වය, වත්මන් සීමාව, සහ සෑම derating හෝ වැරදි සිදුවීමක්ම. ක්රියාකරු පැය බොහෝ විට රැඳී සිටීම හෝ කෙටි ආරෝපණ සිදුවීම් ඉවත් කිරීම ඇතුළත් වේ; SOC සහ චාජර් ලොග් බලශක්ති චලනය දෘශ්යමාන කරයි.
ඒ සඳහාබර ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරියfleet, වානිජ්ය ඇසුරුම් 31ක් ආවරණය කරන මෙහෙයුම්-දත්ත අධ්යයනයකින් එක් සම්මත පිරිහීමේ රටාවක් උපකල්පනය කිරීම වෙනුවට දත්ත{2}}මෙහෙයවන-සෞඛ්ය පුරෝකථනයට{3}} සහාය වීමට ක්ෂේත්ර ඉතිහාස අතර ප්රමාණවත් වෙනසක් සොයා ගන්නා ලදී. ප්රසම්පාදන ඇඟවුම ප්රායෝගිකයි: අපනයනය කළ හැකි ඉතිහාසය අවශ්ය වන අතර වාහන නැව්ගත කිරීමට පෙර දත්ත අයිති කාටද යන්න නිර්වචනය කරන්න. (arXiv හරහා ඇල්ටෝ විශ්ව විද්යාල පර්යේෂණ වාර්තාව)
නව ට්රක් රථයක් සඳහා, ඇණිය ප්රමිතිකරණය කිරීමට පෙර ගුවන් නියමුවෙකු උපකරණය කරන්න. ට්රක් රථ ආකෘතිය, පැටවීම, සෝපාන උස, මාර්ගයේ දිග, අනුක්රමය, ඇමුණුම්, උෂ්ණත්වය සහ මාරු කාලසටහනෙන් ඇස්තමේන්තුගත පරිභෝජනය; පසුව උපරිම මෙහෙයුම් දිනයක සිට BMS වාර්තා සමඟ ඇස්තමේන්තුව සසඳන්න. ප්රකාශිත Hyster E55XN අත්හදා බැලීමක් 80V 360Ah ආදර්ශන ඇසුරුමකින් ආරම්භ වූ අතර පසුව තනි-බැටරි, බහු{8}}සේවා සඳහා 80V 630Ah ඒකක මත ප්රමිතිගත කරන ලදී. ප්රයෝජනවත් සාක්ෂිය වන්නේ අනුපිළිවෙලයි: ඇස්තමේන්තු කිරීම, අත්හදා බැලීම, මැනීම, ප්රමාණය වෙනස් කිරීම. සෑම වෙබ් අඩවියකටම 630Ah අවශ්ය බව උපකල්පනයක් නොවේ. මෙය යාත්රාවට සොයා ගත හැකි බවක් ලබා දෙයිබර ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරියබලශක්ති ශේෂය. (යන්ත්ර නිර්මාණය)
අධික ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරියක් අනුමත කිරීමට පෙර ධාරාව පරීක්ෂා කරන්න
ඇම්ප්-පැය ගබඩා කළ ගාස්තුව විස්තර කරයි; සෝපානය, ත්වරණය, බෑවුම් ගමන්, සහ ඒකාබද්ධ හයිඩ්රොලික්{1}}සහ-කම්පන සිදුවීම් පාලනය වන්නේ ධාරාව සහ බර යටතේ වෝල්ටීයතාවය මගිනි. ඒබර ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරියඑබැවින් විශේෂණ නොව වත්මන් ලියුම් කවරයක් අවශ්ය වේ.
| සැපයුම්කරු ආපසු අයිතමය | ඉල්ලීමට අවම සාක්ෂි |
|---|---|
| අඛණ්ඩ විසර්ජන ධාරාව | අගය, සෛල සහ පරිසර උෂ්ණත්වය, ආරම්භක SOC, වෝල්ටීයතා කප්පාදුව සහ අවසර ලත් කාලසීමාව |
| උපරිම විසර්ජන ධාරාව | වත්මන්, අවසර දී ඇති තත්පර, පුනරාවර්තන පරතරය, ප්රතිසාධන තත්ත්වය සහ BMS සංචාර ප්රමාදය |
| ආරෝපණ ධාරාව | ඇසුරුම් සීමාව, ආරෝපණ සීමාව, උෂ්ණත්වය අඩු කිරීම, හැසිරීම, සහ සන්නිවේදන-පාලිත සීමාව |
| බල මාර්ගය | සම්බන්ධකය, කේබල් සහ ස්පර්ශක ශ්රේණිගත කිරීම්, ප්ලස් පරීක්ෂණ තත්ත්වය හෝ ඇඳීම් යොමුව |
| ආරක්ෂණ හැසිරීම | අධික ධාරා සීමාව, ප්රමාදය, සිදුවීම් ලොගය, යළි පිහිටුවීමේ ක්රමය සහ ට්රක් රථ ප්රතිචාරය |
"ඉහළ විසර්ජනය" යැයි පවසන සැපයුම්කරුවෙකු භාවිතා කළ හැකි එකක් සපයා නැතබර ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරියධාරාව, කාලසීමාව, උෂ්ණත්වය, ආරම්භක SOC සහ කපා හැරීම දක්වා ඇති පිරිවිතර. වැදගත් දිගුව නම්, වැඩි Ah අවසර ලත් ධාරාවක් සහතික නොකිරීමයි: Polinovel හි ප්රකාශිත 560Ah සහ 630Ah උදාහරණ දෙකම 200A විසර්ජන ධාරාව ලැයිස්තුගත කරයි, නමුත් ඒවායේ ආරෝපණ-වත්මන් ශ්රේණිගත කිරීම් වෙනස් වේ. ට්රක් රථයේ මනින ලද උපරිමය සහ සිදුවීම් කාලසීමාව තෝරාගත් වින්යාසයට ගැළපිය යුතුය.
මිලදී ගැනීමේ ඇණවුමට පෙර, ට්රක් මාදිලිය, පාලකය, ඇසුරුම් ආකෘතිය, චාජර් ආකෘතිය, සම්බන්ධකය, මෘදුකාංග අනුවාදය, පරීක්ෂණ තත්ත්වය, සමත්/අසාර්ථක ප්රතිඵලය සහ නොවිසඳුණු අපගමනයන් හඳුනා ගන්නා අත්සන් කළ අනුකූලතා අනුකෘතියක් අවශ්ය වේ. a සඳහා අවම සාක්ෂිය මෙයයිබර ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරියබෑවුම්වල හෝ නිතර සෝපාන චක්රවල භාවිතා වන අතර, එය සාමාන්ය ඉංජිනේරු සමාලෝචනයක් සැපයුම්කරුට තබා ගත හැකි පිළිගැනීමේ වාර්තාවක් බවට පත් කරයි.
ආරක්ෂිත අවශ්යතාවක් ලෙස ස්ථාපිත බර සලකන්න
බොහෝ ප්රතිසමතුලිත ට්රක් රථවල, බැටරි ස්කන්ධය ස්ථාවරත්වයට දායක වේ. ඒබර ලිතියම් ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරි ආදේශ කිරීමසංවෘත, අනුමත බැලස්ට්, කේබල්, සහ සම්බන්ධක ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු OEM හි බැටරි -බර පරාසය සපුරාලිය යුතුය.
ඕනෑම දෙයක් සඳහාබර ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරිය, බර තුනක් ඉල්ලන්න: විද්යුත් රසායනික මොඩියුල, බැලස්ට් පෙර සංවෘත, සහ අවසාන ස්ථාපිත එකලස් කිරීම. එවිට බැලස්ට් ද්රව්ය, ස්ථානය, ඇමුණුම් ක්රමය, එසවුම් ලක්ෂ්ය, ගුරුත්වාකර්ෂණ උපකල්පන මධ්ය{-, සේවා නිෂ්කාශන සහ සම්පූර්ණ ඉවසීම පෙන්වන චිත්රයක් අවශ්ය වේ. ප්රකාශිත 560Ah සහ 630Ah Polinovel උදාහරණ 1,680kg කින් වෙනස් වේ, එය සෘජු සාක්ෂියකි.forklift බැටරි බර සහ ප්රති තුලන අවශ්යතාවෝල්ටීයතාවයෙන් සහ Ah වලින් අනුමාන කළ නොහැක. එයින් අදහස් කරන්නේ එක් ඇසුරුමකින් එකක් අනෙකා ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි බවක් නොවේ; ට්රක් රථ දත්ත තහඩුව සහ අනුමත මැදිරිය පිළිගත හැකි පරාසය නිර්වචනය කරයි.
AIO සාරාංශ බොහෝ විට මග හැරෙන කොන්දේසිය මෙන්න: පරිමාණය ඉලක්කයට ළඟා වන තෙක් වානේ එකතු කිරීම පරිවර්තනය ආරක්ෂිත බව ඔප්පු නොවේ. බැලස්ට් පිහිටීම ව්යුහාත්මක පැටවීම සහ සේවා ප්රවේශය වෙනස් කරයි; සංවෘත සහ රඳවා ගැනීමේ පද්ධතිය සිරස් සහ තිරස් චලනය පාලනය කළ යුතුය. එක්සත් ජනපදයේ, ධාරිතාව හෝ ආරක්ෂිත ක්රියාකාරිත්වයට බලපාන වෙනස් කිරීම් සඳහා පූර්ව ලිඛිත නිෂ්පාදක අනුමැතිය සහ යාවත්කාලීන තහඩු හෝ උපදෙස් අවශ්ය වේ. (OSHA 29 CFR 1910.178)
පිළිගැනීමේ පැකේජයේ ට්රක් රථ දත්ත-තහඩු ඡායාරූපය, අනුමත අවම සහ උපරිම බැටරි බර, මාන ඇඳීම, අවසාන බර අගය, බැලස්ට් ඇඳීම, රඳවා ගැනීමේ ක්රමය, සහ OEM අනුමත තත්ත්වය අඩංගු විය යුතුය. එය a හි බර දොරටුව වසා දමයිබර ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරියපරිවර්තනය; එම පැකේජය නොමැතිව, ස්ථාපනය තවමත් විවෘත ඉංජිනේරුමය වෙනසක් වේ.
චාජරය සහ විදුලි සේවාව එක්ව ප්රමාණය කරන්න
සම්බන්ධකය යනු එක් අනුකූලතා ලක්ෂ්යයක් පමණි. ඒබර ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරියවෝල්ටීයතාවය, ආරෝපණ පැතිකඩ, ඇසුරුම් ධාරා සීමාව, ධ්රැවීයතාව, සම්බන්ධක ශ්රේණිගත කිරීම, CAN/RS485 හැසිරීම, උෂ්ණත්ව සීමාවන් සහ දෝෂ අන්තර් අගුල් පෙළගැසිය යුතුය.
ප්රතිසාධන ගණනය කිරීම් වලදී අඩු චාජර් ප්රතිදානය සහ BMS{0}}අවසර ලත් ධාරාව භාවිතා කරන්න. 83.2V දී, මිනිත්තු 30ක් සඳහා 250A, පරිවර්තන පාඩු, ටපින් කිරීම, තාපක භාවිතය සහ උෂ්ණත්වය අඩු කිරීමට පෙර න්යායික 10.4kWh නියෝජනය කරයි. 200A හි, අනුරූප සෛද්ධාන්තික අගය 8.32kWh වන අතර, එම කවුළුවෙහිම 20% අඩු ශක්තියකි. මේවා පිරිවිතර{11}}පදනම් ගණනය කිරීම්, පාරිභෝගික-අඩවි මිනුම් නොවේ; කොමිස් කිරීමේ ලොගය සඳහා පිළිගැනීමේ සාක්ෂි ලෙස ලබා දුන් සත්ය ආරම්භක/අවසාන SOC සහ kWh සටහන් කළ යුතුයබර ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරියසහ චාජර් එකට.
මෙය ප්රධාන ක්රියාත්මක කිරීමේ පරතරයයි: අඩවියට ප්රමාණවත් තරම් ඉක්මනින් ශක්තිය ආපසු ලබා දිය නොහැකි නම්, ඉහළ-ධාරිතා ඇසුරුමකට තවමත් දෙවන මාරුව හිස්ව අවසන් කළ හැක. එක් එක් සඳහාබර ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරිය, උපරිම සමගාමී චාජර්, AC ආදාන ධාරාව, උඩු ගං ආරක්ෂාව, කේබල් මාර්ගය, වාතාශ්රය හෝ උෂ්ණත්ව සීමාවන්, සහ ඉල්ලුම-කළමනාකරණ රීති ගණනය කරන්න. 20kW චාජර් දහයක් වෙබ් අඩවියේ-විශේෂිත කාර්යක්ෂමතාව සහ බලය{5}}සාධක සලකා බැලීම්වලට පෙර 200kW අහඹු බරක් නිර්මාණය කරයි.
CAN පිළිගැනීමට නිරීක්ෂණය කළ හැකි ප්රතිඵල ද අවශ්ය වේ. ඒ සඳහාබර ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරිය, පරීක්ෂාවෙන් SOC නිශ්චය කරන ලද ඇසුරුම් තත්ත්වයන්හිදී ප්රදර්ශනය කෙරේ, ඇසුරුම-සූදානම් තත්ත්වය, ආරෝපණ අවසරය, අණ කළ වත්මන් සීමාවන්, උෂ්ණත්ව අනතුරු ඇඟවීම, අඩු-SOC ප්රතිචාරය, හදිසි වසා දැමීම, දෝෂ ලොග් වීම, සහ ඉලක්ක ට්රක් සහ චාජර් සංයෝගයේ හැසිරීම යළි පිහිටුවන්න. මෘදුකාංග අනුවාද සහ අත්සන් සහිත පරීක්ෂණ න්යාසය ආපසු ලබා දීමට සැපයුම්කරුට අවශ්ය කරන්න; "CAN supported" විස්තර කරන්නේ දෘඪාංග පැවතීම මිස ප්රොටෝකෝල අනුකූලතාව නොවේ.
පාරිසරික සහ අනුකූලතා ගේට්ටු යොදන්න
අඩු-උෂ්ණත්ව විසර්ජනය සහ අඩු-උෂ්ණත්ව ආරෝපණය වෙනම ප්රශ්න වේ. ඒබර ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරියපිරිවිතරයෙහි සාමාන්ය සහ අක්රීය ආරෝපණය-ධාරා වක්ර, හීටර සක්රීය කිරීමේ උෂ්ණත්වය, තාපක බලය,-උණුසුම් කාලය, ආරෝපණය සඳහා අවම අවසර ලත් සෛල උෂ්ණත්වය සහ වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර පරිභෝජනය කරන ශක්තිය සඳහන් කළ යුතුය. අඩු උෂ්ණත්ව සම්බන්ධකවල ලිතියම්-අයන හැසිරීම් පිළිබඳ පර්යේෂණ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය ඉහළ යන අතර පවතින ශක්තිය අඩු කිරීමට මන්දගාමී ප්රවාහනය කිරීම සහ නුසුදුසු ආරෝපණය කිරීමේදී වැඩි ලිතියම්{4}}ආලේපන අවදානම. (PMC හි සඟරා සමාලෝචනය)
ප්රායෝගික මායිම අවම-උෂ්ණත්ව සිරස්තලයකට වඩා වැඩි ඉල්ලුමක් ඇත. එම සෛල උෂ්ණත්වයේ සාමාන්ය-අනුපාත ආරෝපණය කිරීම තහනම් කරමින් ඇසුරුමක් අංශක −20 දී විසර්ජනය විය හැක. අනුමත කිරීමට පෙර අබර ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරිය, පරිසර සහ සෛල උෂ්ණත්වය, තාපක තත්ත්වය, අවසර ලත් ධාරාව,-උණුසුම් කාලය, සහ රත් කිරීමෙන් පසු ශුද්ධ ශක්තිය පෙන්වන පරීක්ෂණ වාර්තාවක් අවශ්ය වේ. මෙම නැවත ලිවීම සඳහා Polinovel පාරිභෝගික ලොගයක් සපයා නැත, එබැවින් ක්ෂේත්ර කාර්ය සාධනයට හිමිකම් පෑමට පෙර එම අඩවි{2}}විශේෂිත අගයන් බලයලත් ව්යාපෘති වාර්තාවකින් එක් කළ යුතුය.
ඒ සඳහාබර ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරියඑළිමහනේ භාවිතා කරන, වරායන් සහ කාර්මික අංගන ජලය, දූවිලි, ලුණු, බලපෑම සහ කම්පනය එක් කරයි. ඒවරාය සහ වානේ මෝල් සඳහා forklift බැටරිසංවෘත ශ්රේණිගත කිරීම, සම්බන්ධක මුද්රා තැබීම, කේබල්-ග්රන්ථි දිශානතිය, විඛාදන ආරක්ෂණය, ජලාපවහනය, සීමා කිරීම් සහ ස්ථාපිත ස්ථානයේ පරීක්ෂණ කාල පරතරයන් සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතුය. IP ශ්රේණිගත කිරීමක් මුද්රා නොකළ සංසර්ග සම්බන්ධකයක් හෝ ජලය උගුලට හසු කර ගන්නා ස්ථාපනයක් වලංගු නොවේ.
අනුකූලතා ලේඛන නිශ්චිත නිෂ්පාදනය සහ අරමුණ හඳුනාගත යුතුය. IEC 62619:2022 කාර්මික ද්විතියික ලිතියම් සෛල සහ බැටරි සඳහා ආරක්ෂණ අවශ්යතා සහ පරීක්ෂණ ආමන්ත්රණය කරයි. (IEC) UN 38.3 ප්රවාහන පරීක්ෂණ ආවරණය කරයි; ප්රසම්පාදනය සඳහා ගමනාන්තය සහ යෝජිත වෙනස් කිරීම සඳහා අවශ්ය ට්රක්-මට්ටමේ අනුමැතිය තවමත් අවශ්ය වේ. (UNECE) භාවිතා කළ හැකිබර ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරියපිරිවිතරයන් සම්මත, ආකෘතිය, වාර්තාව හෝ සහතික අංකය, නිකුත් කරන රසායනාගාරය, වලංගුභාවය සහ වෙළඳපල අදාළත්වය නම් කරයි.
ඉංජිනේරු පිළිතුරක් නිපදවිය හැකි බර ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරි RFQ යවන්න
උද්ධෘත ගුණය ආදාන ගුණය ඉක්මවිය නොහැක. කෙටි ලැයිස්තුගත කර ඇති සෑම සැපයුම්කරුවෙකුටම එකම ට්රක් රථය, තීරුබදු{1}}චක්රය, අයකිරීම්, පරිසරය සහ අනුමත දත්ත ලබා දෙන්න, ඉන්පසු එකම ගණනය කිරීම් ප්රතිදානයන් අවශ්ය වේ. ඒබර ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරියRFQ සැසඳිය හැකි -පෙනෙන Ah ලේබල් වෙනුවට සැසඳිය හැකි දීමනා නිර්මාණය කරයි.
| RFQ ආදානය | ගැනුම්කරු සැපයුම් | සැපයුම්කරු ආපසු යා යුතුය |
|---|---|---|
| ට්රක් රථ අනන්යතාවය | නිෂ්පාදකයා, ආකෘතිය, වර්ෂය, අනුක්රමික පරාසය, පාලකය, දත්ත{0}}ප්ලේට් ඡායාරූප | තහවුරු කළ අනුකූලතා විෂය පථය සහ බැහැර කිරීම් |
| පවතින බැටරිය | වෝල්ටීයතාව, අහ්, රසායන විද්යාව, මානයන්, ස්ථාපිත බර, සම්බන්ධකය, කේබල් පිහිටීම, නිස්සාරණ ක්රමය | ඇසුරුම් ඇඳීම, අවසාන බර, ඉවසීම, බැලස්ට් සහ රඳවා තබා ගැනීමේ ඇඳීම |
| කාර්යාල පැතිකඩ | මාරුවීම්, වැඩ කොටස්, පැටවීම්, සෝපාන උස, ගමන්, අනුක්රමණය, ඇමුණුම්, උපරිම දින | උපකල්පනය කරන ලද kWh/දින, භාවිත කළ හැකි kWh, සංචිත, වත්මන් ආන්තිකය සහ නොවිසඳුනු දත්ත |
| බලශක්ති සාක්ෂි | SOC ආරම්භය/අවසන් කිරීම, වත්මන් උච්ච, උෂ්ණත්වය, දෝෂ සහ චාජර් ලොග | සූත්ර සහ උපකල්පන සමඟ ධාරිතාව ගණනය කිරීම |
| අයකිරීම | බිඳීම්, චාජර් ස්ථාන, AC සැපයුම සහ සමගාමී චාජර් ගණන | චාජර් ආකෘතිය, කවුළුවෙන් ප්රතිසාධනය, AC ඉල්ලුම සහ ආරක්ෂණ අවශ්යතා |
| පරිසරය | උෂ්ණත්ව පරාසය, සීතල-කාමර වාසය, එළිමහන් නිරාවරණය, දූවිලි, ජලය සහ කම්පනය | Derating curves, තාපක තර්කනය, සංවෘත සීමාවන් සහ බැහැර කළ කොන්දේසි |
| ඒකාබද්ධ කිරීම | CAN/RS485 ගොනු, සංදර්ශක සහ අන්තර් අගුළු අවශ්යතා | මෘදුකාංග අනුවාද සමඟ අත්සන් කරන ලද ප්රොටෝකෝලය/පිළිගැනීමේ අනුකෘතිය |
| අනුකූල වීම | ගමනාන්තය, අවශ්ය ප්රමිතීන්, ට්රක් රථ අනුමත කිරීම් සහ ලේබල් | ආදර්ශ-විශේෂිත වාර්තා, සහතික අංක සහ ලේඛන වලංගුභාවය |
| වාණිජමය | වගකීම් සීමාව, සේවා අපේක්ෂාව, අමතර කොටස් සහ කොමිස් කිරීම | ආවරණය කරන ලද සංරචක, EOL අර්ථ දැක්වීම, ප්රතිචාර විෂය පථය සහ බැහැර කිරීම් |
එක් එක් සැපයුම්කරු නාමික සහ භාවිත කළ හැකි kWh, උපකල්පිත පරිභෝජනය, සංචිතය, අවස්ථාව{0}}ආරෝපණ ප්රතිසාධනය, අඛණ්ඩ සහ උපරිම-වත්මන් ආන්තිකය, අවසාන ස්ථාපිත බර, ආරෝපණ ඉල්ලුම සහ විකල්ප විශේෂාංග සඳහා උද්ධෘත මිලෙහි ඇතුළත් කර ඇත.බර ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරිය. සැපයුම්කරුවෙකුට ගණනය කිරීම පෙන්විය නොහැකි නම්, උපුටා දක්වන ලද ආකෘතිය අනුමැතිය සඳහා සූදානම් නැත.
පොලිනොවෙල්ගේබර ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරි 500Ah විකල්පඉල්ලුම් කරන ප්රති තුලන යෙදුම් සඳහා අධි-වෝල්ටීයතා වින්යාසයන් ආවරණය කරන්න. ට්රක් ලියුම් කවරය සහ බලශක්ති හිඟය දැනගත් පසුව පමණක් ඇසුරුමක් කෙටි ලැයිස්තුගත කිරීමට ප්රවර්ගය භාවිත කරන්න.
ට්රක් රථ මාදිලිය, දත්ත-තහඩු ඡායාරූප, වත්මන් බැටරි පිරිවිතර, මාරු කාලසටහන, පැටවීම සහ මාර්ග පැතිකඩ, උෂ්ණත්වය, SOC ඉතිහාසය, සහ රාජකාරි-චක්ර ප්රමාණ සමාලෝචනය සඳහා ආරෝපණ කවුළු ඉදිරිපත් කරන්න. ප්රයෝජනවත් ප්රතිදානය යනු ලේඛනගත ශක්තියක්, ධාරාවක්, බරක්, චාජරයක් සහ ඒකාබද්ධ කිරීමේ තීරණයක් මිස විශාල Ah අංකයක් නොවේ.
නිතර අසන ප්රශ්න
500Ah බැටරියක් බර-කාර්ය ෆෝක්ලිෆ්ට් එකක් සඳහා ප්රමාණවත්ද?
ධාරිතාවයෙන් පමණක් නොවේ; භාවිතා කළ හැකි kWh, දෛනික පරිභෝජනය, වත්මන් ඉල්ලුම, ආරෝපණ කවුළු, උෂ්ණත්වය සහ අවම බැටරි බර තහවුරු කරන්න.
560Ah සහ 630Ah forklift බැටරියක් අතර වෙනස කුමක්ද?
එම වෝල්ටීයතාවයේදීම, 630Ah ඇසුරුමක් 560Ah ඇසුරුමකට වඩා 12.5% වැඩි නාමික ශක්තියක් ගබඩා කරයි.
500Ah+ ලිතියම් බැටරියකට බහු මාරුවීම් සඳහා සහය විය හැකිද?
ඔව්, භාවිත කළ හැකි ඇසුරුම් ශක්තිය සහ විශ්වාසනීය ලෙස ප්රතිසාධනය කරන ලද ආරෝපණ ශක්තිය අවශ්ය සංචිතය සමඟ දෛනික පරිභෝජනය ඉක්මවන විට.
ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරි බර වැදගත් වන්නේ ඇයි?
බැටරි ස්කන්ධය බොහෝ ප්රති තුලන ට්රක් රථවල ස්ථායීතාවයට දායක වේ, එබැවින් ස්ථාපිත එකලස් කිරීම OEM හි නිශ්චිත බර පරාසය සපුරාලිය යුතුය.
පවතින ඊයම්{0}}ඇසිඩ් චාජරයකට ලිතියම් ෆෝක්ලිෆ්ට් බැටරියක් ආරෝපණය කළ හැකිද?
එහි වෝල්ටීයතාවය, පැතිකඩ, ධාරා සීමාවන්, සම්බන්ධකය, සන්නිවේදනය සහ අන්තර් අගුලු එම ලිතියම් ඇසුරුම සඳහා පැහැදිලිව වලංගු කර ඇත්නම් මිස නොවේ.
