Fleet Management Systems යනු කුමක්ද?

කිසිවෙකු නොබලන විට ඔබේ ලිතියම් බැටරි කරන්නේ කුමක්දැයි Fleet කළමනාකරණය ඔබට කියයි.

මම ඇට්ලන්ටාවෙන් පිටත පාන බෙදාහරින්නෙකුගේ වාඩි වී-34 ප්‍රතිශේෂ ට්‍රක් රථ ධාවනය කරමින් වසර හයක් ගත කළෙමි. අපි 2021 දී ඊයම් අම්ලයෙන් ලිතියම් වෙත මාරු වුණා. ඊට කලින් අපේ බැටරි ඇත්තටම කරන්නේ මොකක්ද කියලා මට අදහසක් තිබුණේ නැහැ. යාලුවනේ ඒවා මාරු කරලා, චාජර් එකට විසි කරලා, තව එකක් අල්ලනවා. කිසිවෙකු කිසිවක් නිරීක්ෂණය කළේ නැත. අපි ලිතියම් ගිය විට OneCharge නියෝජිතයා ඔවුන්ගේ නිරීක්ෂණ ද්වාරය ගැන දිගටම කතා කළේය. මම හිතුවේ ඒක විකුණුම් ජිමික් එකක් කියලා.

එය නොවේ.

පළමු සතියේදී අපගේ දෙවන මුර රියදුරෙකු සෑම රාත්‍රියකම 8% දක්වා ඔහුගේ ට්‍රක් රථය ධාවනය කරන බව අපි සොයා ගත්තෙමු. සාමාන්‍යයෙන් බැටරිය සෙල්සියස් අංශක 45 ඉක්මවා රත් වෙමින් තිබුණි. ඒ පැක් එක අවුරුදු දෙකක් ඇතුළත ටෝස්ට් වෙන්න තිබුණා. Fleet Management එය අල්ලා ගත්තේය. අපි ඔහුව වෙනත් මාර්ගයකට ගෙන ගියා.

මෘදුකාංගය ම සංකීර්ණ නොවේ. ඔබ ගේට්වේ මොඩියුලයකට කතා කරන බැටරිය තුළ BMS එකක් ලබා ගත්තා. Gateway ඔබගේ වෙළෙන්දා භාවිතා කරන ඕනෑම වලාකුළු වේදිකාවකට සෙලියුලර් හෝ wifi හරහා දත්ත යවයි. ඔබ ලොග් වී ඔබේ මුළු ඇණියම සකස් කර ඇති ආකාරය බලන්න. කොළ පාට කියන්නේ හොඳයි. කහ යනු එය පරීක්ෂා කර බලන්න. රතු යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කවුරුහරි කෙලවා ඇති බවයි.

Toyota ඔවුන්ගේ ට්‍රක් රථ සමඟ I_Site බණ්ඩල් කරයි. ඔබ Toyota පමණක් ධාවනය කරන්නේ නම් එය හොඳින් ක්‍රියා කරයි. Crown සතුව InfoLink ඇත. රේමන්ඩ් iWarehouse කරයි. ගැටළුව වන්නේ බොහෝ මෙහෙයුම් මිශ්‍ර වීමයි. අපි රාක්කවල ක්‍රවුන් රිච් ට්‍රක් සහ ඩොක් එකේ ටොයෝටා කවුන්ටර් බැලන්ස් තිබුණා. සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනම පද්ධති දෙකක්. බඩේ වේදනාව.

තුන්වන පාර්ශවීය ලිතියම් කොල්ලෝ මෙය තේරුම් ගත්හ. Flux Power සහ OneCharge සහ Green Cubes සියල්ලම තමන්ගේම උපකරණ පුවරු ගොඩනගා ඇත. නමුත් ඔබට තවමත් ට්‍රක් OEM පද්ධතිය සමාන්තරව ක්‍රියාත්මක වේ. මිශ්‍ර බලඇණියේ ගැටලුව තවමත් කිසිවෙක් විසඳා නැත. ඒකාබද්ධ කරන්නන් කිහිප දෙනෙකු කියා සිටින්නේ ඔවුන්ට සියල්ල එක තිරයකට ඇද ගත හැකි බවයි. ඒක පිරිසිදුව වැඩ කරනවා මම දැකලා නැහැ.

මෙම පද්ධතිවල ඇත්ත වශයෙන්ම වැදගත් වන්නේ කුමක්ද? ආරෝපණ තත්ත්වය පැහැදිලිවම. ඔබට මේ මොහොතේ පමණක් නොව දින සහ සති ගණන් ප්‍රවණතා දැකීමට අවශ්‍යයි. ඇසුරුම් මට්ටමේ උෂ්ණත්වය. වගකීම් ලුහුබැඳීම සඳහා සයිකල් ගණන. යමක් ගමන් කරන විට දෝෂ කේත.

සීතල ගබඩාව යනු මෙම ද්‍රව්‍ය තමාටම ගෙවන ස්ථානයයි. ලිතියම් හිමාංකයට වඩා අඩුවෙන් අය නොකෙරේ. BMS එය අගුළු දමයි. නමුත් ඔබට රටා දැකීමට අවශ්යයි. එම බැටරි තුනම සෑම සඳුදා දිනකම උදෑසන අඩු උෂ්ණත්ව දෝෂ ඇති කරයි නම් සමහර විට ඔබේ සති අන්ත කාර්ය මණ්ඩලය වැරදි බොක්කක ට්‍රක් රථ ගාල් කරනවා විය හැක. එනම් ක්‍රියාකාරී දත්ත වේ.

අවස්ථා ආරෝපණය සියල්ල වෙනස් කළේය. Lead acid ඔබට බැටරි කාමරයක් තිබුණා කැපවූ පුද්ගලයෙක් ඇසුරුම් හුවමාරු කර කර භ්‍රමණය කළමනාකරණය කරයි. ලිතියම් ට්රක් රථයේ රැඳී සිටියි. රියදුරන් විවේකයේදී ප්ලග් ඉන් වේ. එය ඇත්ත වශයෙන්ම සිදු වන්නේ නම් Fleet කළමනාකරණය ඔබට පෙන්වයි. පසුගිය පැය හතර තුළ ආරෝපණ සිදුවීමකින් තොරව 30% ට වඩා අඩු වූ ඕනෑම ට්‍රක් රථයක් සඳහා අපි ඇඟවීම් පිහිටුවමු. ඉක්මනින් ගැටළු වලට හසු විය.

පැරණි උපකරණ මත ස්ථාපනය අවුල් වේ. 2018 ට පෙර ට්‍රක් රථ සමහර විට බැටරිය සහ ට්‍රක් පරිගණකය අතර පරිවර්තනය කිරීමට CAN පාලමක් අවශ්‍ය වේ. රැහැන් පටි තත්ත්වය ඔබ එන දේ මත රඳා පවතී. ඔබ ප්‍රතිනිර්මාණය කරන්නේ නම් අමතර කාලය වැය කරන්න.

මිල ගණන් සිතියම පුරා ඇත. සමහර වෙළෙන්දෝ අධීක්ෂණ බැටරි ලීසිං බවට පත් කරති. තවත් සමහරු ට්‍රක් රථයකට මසකට අය කරති. ඔබට අවශ්‍ය විශේෂාංග අනුව රුපියල් දොළහක සිට පනහ දක්වා ඕනෑම තැනක මම දැක ඇත්තෙමි. එය ලිඛිතව ලබා ගන්න. ඔබ වෙළෙන්දන් මාරු කළහොත් ඔබේ ඓතිහාසික දත්තවලට කුමක් සිදුවේදැයි ඔබ දන්නා බවට වග බලා ගන්න.

විකුණුම් demo තුළ වාර්තා විශිෂ්ට ලෙස පෙනේ. මාස දොළහකට පසු ඔබ කරුණු දෙකක් ගැන පමණක් සැලකිලිමත් වනු ඇත. අද අවධානය යොමු කළ යුතු දේ. ලබන මාසයේ අවධානය යොමු කළ යුතු දේ. ඉතිරිය බිම වැඩ නොකරන පුද්ගලයින් සමඟ කාර්තුමය සමාලෝචන සඳහා වේ.